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はてなキーワード: 南武線とは
悲惨な事件で一躍有名になった登戸。このままマイナスイメージばっかになるのも残念なので良いところを紹介したい
小田急マジ早い。多摩急行にだって乗れる。千代田線も使えるので都心に出るにはマジ便利
川の向こうが東京都（狛江市）なので、比較して価格は安い。ぶっちゃけ和泉多摩川・狛江・喜多見に住んでまで東京都の冠は欲しくない。マジで不便よ、あの３駅
もう目と鼻の先。ジョギングと自転車趣味の人なら住まない理由がない。毎日走れる環境
何故かある
他にもピザのヒッコリーファーム、洋食の五線紙、量のラーメンハウス、胡散臭い平安郷
意外とグルメな街だ
そんなに行かないけど
結構なんでも燃やしてくれる
公正を期すために悪いところも
車でも行きにくいけど、行く人いるのか？
南武線は基本ポンコツ。意外と遠いし、案外行かない。南武線で行くのは溝の口と稲田堤
基本は新百合ヶ丘。レイトショーだと終電ダッシュ。歩けない距離ではないが、意外と距離ある
川崎と立川は前述の通り。新宿が安牌だが、来月から一斉値上げ。世知辛い
登戸の隣駅にはあるのに登戸には無い。（正確には中野島のは「あった」）
全部隣駅の向ヶ丘遊園にあるので、便利そうで不便。微妙な駅間。だから歩く。
警察署なら良いが、二俣川だと地獄。埼玉よりはマシだろうが、いい加減もう１個くらい作れ。向ヶ丘遊園跡地くらいに
駅前ロータリーと被るが、本来はデカイ道が南武線に沿って小田急側にも走るはずなのだが、頓挫している
ロータリーは多摩川沿いにある音楽スタジオのバンドマンや近隣の大学生でうるさいが、それ以外は２１時以降は至って静か。孤独を感じる
多摩川側は車は走るが人は居ない。本当に寂しい
どうしてだろう？良い所より悪い所がよく出るわ
JR登戸駅が地上だった頃からの登戸住民（駅前の立ち食いそば屋でネギ入れまくってました）
地図を見てもらうと分かるが、登戸は東西を走る小田急と南北を走る南武線で十字に分けられていて、実は意外と行き来が面倒だ
バスロータリー側は年々整備されているが、逆の小田急北口方面は古臭いまま。南武線の踏切越えた辺りは10数年変わっていない
世田谷通りの高架を潜ると人気もなく鬱蒼としている。家賃も安く、ボロい建物も多い。南武線の線路挟んだ反対側は綺麗になっているのに
特段治安が悪いと言うわけではないが、地元民でも大して用事がない。マクドナルドはあるけど入りにくいし、せいせい神洲之華で中華食べるくらい。謎の和風ラブホに至っては誰が入っているのか不明
それくらい寂れた街だから、朝から酒のんでインタビュー受けている人いてもオカシクないし、たぶんどこの街にもあると思う。開発が進まず、古いアパートと老夫婦の家が立ち並ぶ狭い町並み
元増田です。部屋見つかったのでご報告。
SUUMOの通勤時間検索試してみましたが、明らかに時間オーバーする物件が出て来ましたので正直使えませんでした。
ぶっちゃけてしまうと通勤先は川崎でして、最初の条件だと「京急大師線、南武線、京浜東北、東海道、京急本線、鶴見線」が出て来るので厄介だったかもしれません。
（今川崎まで30分で検索すると、金沢文庫からバス9分徒歩3分の物件とか出てきます）
またバスは考慮するのもめんどうですし、自分としてもバス10分よりは電車10分が良いなと思ったので
但し、妥協ポイントは立地としたかった事は変わらない為、川崎だけでなく都内や横浜の端っこの方の駅も候補にはしました。
家電搬入の問題については割り切って「1Fの物件」に絞りました。
それでもダメな物件はありますが「部屋側（ベランダ等）から搬入可能か」が物件写真である程度判別出来る為です。
一応ドアの寸法等聞きはしてましたが、これはやはり分からないみたいです（明日近くに行くので測ってきますとというような回答はありました）
最近ドラム式が置けない・入らない問題とかちょっと話題になってましたが、寸法が物件サイト等で分かれば便利なのになーって思いました。
ちなみにこだわり物件系サイト？みたいなところは一部寸法を記載してました（RSTOREとかです）
最初は不動産屋に提案してもらっていましたが、駅候補を絞った+候補の駅が遠いという事もあり、
スマイティをメインにいくつかの物件サイトで毎日検索するという事をしました。
ちなみに、この条件ならメゾネットタイプがアリかなって思ってメゾネットで検索したら凄く狭いロフト付き等も大量に出て来ました。
あと対面キッチンならキッチン広いんじゃね？って検索したら、キッチンに10*100cmくらいのちゃちいテーブルがついてるだけの物件が出て来ました。こういうのはどうにかしてほしい。
検索を初めて3回目の内見で、バッチリ希望通りの物件に巡り会えました。
1回目はすれ違った住人が明らかにヤバそうだった
正直最初の探し方では、候補物件が多すぎる事もありとても見つける事はできなかったと思います。
検索欄にひたすら細かい条件を入れ、検索結果が10件くらいになった状態で毎日チェックしてましたがそれで良かったと思いました。
今はもう会社都合で転勤になってしまったが、当時川崎(最寄りの駅で言うとJR南武線の矢野口～稲田堤の間)に住んでいて
通勤路は表通りの府中街道沿いか南武線近くの二ヶ領用水沿いの道を使っていた。
4月になると二ヶ領用水沿いにある桜は見頃になり、自転車を漕ぎながら見るのもよいが
休日には家から会社のあるところ、さらに登戸方面まで徒歩で散歩するのが春の楽しみの一つだった。
稲田堤駅から少し歩いたところ、焼き鳥屋が入口になっている裏通りにある団子屋(会社の帰りによく割引弁当を買っていた)で
団子を買い、それを持って散歩に行った。用水路沿いにはところどころに腰掛けがあったのでそこに座って花見団子と洒落込んでいた。
用水路のせせらぎの音と桜の花、そして鴨や鯉などの生物を見ると安らかな気分になれた。
今住んでいるところでも花見のスポットはあるが、それでもこの季節になると
http://jp.reuters.com/article/toshiba-chip-restructuring-idJPKCN0V104J
ちょっと前まで南武線に中途採用募集みたいな広告だしてたような気がするけど、盛者必衰早すぎるだろ。
NECの半導体部門がRenesasに統合されたと思いきやすごいリストラして、その人達が東芝結構行っただろうし、富士通とPanasonicのSoC部門合体したとき、見切った人も東芝行っただろうし。。
なんてったって半導体売上世界ランキングトップ１０内に入ってるからね。
http://news.mynavi.jp/photo/news/2015/08/10/221/images/002l.jpg
みんな次どこいくんだろう？SoCはソシオネクストに統合？車載はRenesas？
ありえなさそう。
ウンコもらした告白がブームらしいので、遅ればせながら私も告白しておきたいと思う。
綱島の居酒屋「ざう○」と思われる場所での事象を告白をした人がいたが、私は川崎駅でやってしまった。
ヒューマンエラーの問題分析手法として有名な、なぜなぜ分析形式で結果報告を試みたい。
ウンコ漏らし分析のテンプレートとして活用されることを期待している。
南武線から川崎駅に向かう途中、武蔵小杉駅付近で腹痛・便意を催したが、その後６駅程度は耐えられると誤認識した。
液状は止まらないね。あらららららら、だだだだだだっと流れ出る。ズボンが冷たくなる。ズボンに若干の重さが加味される。
なお、当日、私は出勤中であり電車内および駅構内は大変混雑していた。
・腹痛⇔平静の波予測によりトイレまで耐えられると誤って認識したこと。急にきた量的緩和とアベノミクス。
・川崎駅前に２４時間営業のジーンズメイトがあることを思い出し、ズボンを調達。
・当日、朝から顧客との打ち合わせを予定してたため、途中駅でトイレに向かうことを躊躇していたという背景がある。
・前日酒を飲みすぎた。
本事例、あるいは増田の過去事例からもわかるとおりウンコ漏らしの主要因は「判断ミス」にある。
・１つのウンコ漏らしの前には、１００の腹痛がある。ハインリッヒの法則を胸に刻め
各駅トイレの場所（途中駅も含む。複数個所）把握、早朝からのズボン調達方法を把握
・ストッパ常備
その後もう一回やらかしているのだがそれは、また後日
ここの南武線は
・毎朝、「前の列車が出発したら、もう次の列車が見えるくらい」の間隔で運行。
・でも乗客は鮨詰め。
・駅には8両収まる幅があるのに、6両編成で走らせている。
という環境。
2階建てなんて贅沢言わずとも、8両にすりゃ良いじゃん、てなものだが、そうはいかない。
ホームの階段が、これ以上の人間を受け止める余裕を持たないからだ。
隣駅から川崎駅に行くまでよりも、
川崎駅のホームに入ってから改札口を出るまでの方が時間がかかる、なんて事もザラ。
列車の運行は万事滞りないのに、川崎で階段に人の渋滞が出来て降りられないから、
後続列車が一時停車するなんて事もザラ。
これじゃ運搬能力の向上なんてとてもとても。
それでも、一人も人がいなくなれば、それなりにデカい駅だ。
計画段階で、これ以上大きく作る勇気は無かったろう。
人間は、予想以上に増えすぎた。
そう考えると、あの時代に御堂筋をブチ開いた関一は偉いな。
横国は、横浜駅からバスがあるみたいだが？とりあえず、「2時間半」とはずいぶん違うんじゃないかと思ったというだけで、ちょっと足すのぐらいはそりゃあるだろ。
南武線は、半分ぐらいは毎日乗ってるよ。
それはそれは。なるほど小作から横浜とか、西武線エリアとかは無理があるねぇ。ただ、駅からバスとかチャリで15分の団地、というのはあらゆる意味で不利なのはどうしようもないな。
駅から徒歩10分圏にしか住んだことないんで気がつかなかった。徒歩無理圏って、自家用車前提の人ばっかりだと思ってた。
地方の人か23区の人なのかなあ…？
（単なる例として挙げたんだとは思うけど）横国のキャンパスは横浜駅前にはなくて、相鉄線の和田町駅か横浜市営地下鉄三ツ沢上町駅から歩いて20分くらいなんだよね。それだけで「乗り換え検索サイトの横浜駅」から余裕で30分くらいは違う。
南武線や横浜線…乗ったことある？端から端まで毎日乗るものじゃないよあれは…orz
さらに、「多摩センター駅（多摩南部の急行停車駅）前に住んでる人」ってのは実際にはほとんどいなくて、北多摩（西武線とか）や西多摩（青梅線とか）の、各駅停車しか止まらない駅からバスとかチャリで15分の団地、みたいな人のほうが圧倒的に多いのですよ…。これで30分から1時間余裕で遠のく。
千葉大にしても西千葉駅なので北多摩から東西線で行くと総武快速使えないし、埼玉大も与野だから結局都心経由か武蔵野線…ほんと勘弁してくれ…。都立大/首都大も世田谷→南大沢だし。
人口いっぱいいるのに国公立大空白の地、北西多摩に公立大一つ作ってくれ！！上北台駅前あたりで！地価も安そうだし！（半分本気）
しょうもない思いつきなんだが、"はてな村住人は??だ"という考え方は、"○○沿線住人は??だ"というのと似てると思った。住人（はてなユーザ）のイメージが醸成され、やがて一人歩きするあたりとか。
元エントリはこちら
http://d.hatena.ne.jp/hejihogu/20071005/p1
元々は、単純に「この路線、いいかも」、「あの路線は、私には便利」で越してきた人たち。
本来、縁もゆかりもない他人同士なのだけど、一定の傾向が確かに存在していたりする。
「××沿線住人は一人暮らし学生が多い」、「○○沿線住人はファミリーが多い」といった具合に。
例）はてなユーザは、IT系の人が多い
暮らしているうち、沿線住人のイメージが皆の間に醸成されていく。
「××沿線住人は高学歴、高収入っぽい」、「○○沿線住人は品が良いイメージ」といった具合。
例）はてなユーザは理屈っぽくて、間違ったことを書くと容赦ない感じ
しまいには「東横線住人とは仲良く慣れそうにないなぁ」「南武線住人とはなんか腹割って話せそう」とか、イメージが完全に一人歩きし始める。
この辺り、なんだか”はてな村住人”という捉え方に似ているなぁという気がする。
ついでの話。沿線住人自身は利用している路線（サービス）に対して、妙な親近感と、微妙な距離感を同時に持っていたりすることが多いんじゃないだろうか。
"沿線住人であるあなた"とくくられて喋られると「（なんとなく）悪い気がしないなぁ」とか「でも、別に意識してないよ。気に食わなければ他所に移るし」とか思っていたりするんじゃないだろうか。
（そして、帰属意識どころか、○○沿線住人だなんて考えたこともなかったという人も大勢いる。主に他沿線と比較機会が少ない人たちだ）
この辺り、サービス提供者（○○電鉄、あるいは はてな）に対しての、ユーザ側の心理的な距離のとり方が似ているような気がする。
やっぱり”沿線と沿線住人”より”街とその住人”の方が、より適切な気がしてきた。
（住人の街に対する帰属意識が、ちょっと強すぎる気もするけどけど）
※眠いので書きなぐり。元気があれば後日修正するかも（もし読んでくれる人がいるなら、乱文でごめんなさい）
