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はてなキーワード: eVとは
中国のEVのバスとか激重みたいだし、空飛ばないからいくらでも重くできるみたいな設計思想なんだよな
EVって車重半端ないしトルクも強いからタイヤの消耗ヤバイよねエコなのかエゴなのか分かんね
クリーンなのはe-fuelのほうだけど基本はEUがはじめたトヨタ潰しな訳だしEVだろなあ
https://anond.hatelabo.jp/20210930195307
2023年には100万でテスラが買える!とか言ってるけど、実際はモデル3をビックマイナーで延命する程度しかできてないのがテスラの現状だよね
ガソリンすら流通網が維持できなくてガソリンスタンド撤退の空白地域が増えて困ってるのに、新型燃料なんてまずスタートの需要があるかもわからないんだぞ。そこに人がいれば需要がある電気でもなかなか広まらないのに、新型燃料の運搬に小売とか誰がやんねんそんな商売という
EVに限らずガソリンやHVもそうだけど、現代の車は低燃費、つまり燃料の需要が少ないし、新車の販売台数も減ってる
EV推ししてる奴の中には結構な割合でリベラルがいて日本を憎んでるから日本というかトヨタが推してるジャンルには憎悪を隠しきれないんだな
基本的に彼らのEVが語られる文脈って日本衰退論とセットでしょ
全然世の中が見えていなくて笑う。これから2050年カーボンニュートラルに向かって、カーボン排出量の多いICE車は高速料金とか税金とか割引なし、一方でEVとかFCVとかは大幅割引とか差がついてくることが十分予想される。もしかしたらローカーボン通行帯とかローカーボン専用ICとか出てきて、ガソリンとかディーゼルは趣味レベルでないと事実上乗れなくなるかもよ？それにアップルとかマイクロソフトとかに商品納めようと思ったらそもそもゼロカーボンとかマイナスカーボンでないとダメとか制限あるでしょ。
テスラ派のYoutuberが、アップルカー断念！テスラのライバルが消えた！とか言ってた。
そういう解釈なのか。
今の若い子には例え話が通じないってのは知ってたが、ここまでとはｗ
規模感の話をしてるの、元増田は数字を一切出さずに話してるよね？
まずそれが不誠実なんだが、それに対して数字で規模感を示したに過ぎない
計算したことは無いけど現在のピーク送電の４倍に増えても送電網はやりくりできる
発電が間に合わないけど、
トラックセンターは高圧特高受電するだろうから送電網の負荷なんていくら増えても問題ない
繰り返すが送電網は余裕だけど、足らないのは発電の方
で、だから送電網容量キャパ（元増田のいう「送電インフラ」）の話をするとしたら末端、電柱から自宅に引いてる低圧網の話でしかないんだよ
確かにこっちはギリギリだけど、それでもEV１，２台の充電なんて余裕だよってのが俺の趣旨
