はてなキーワード: evとは
欧米人（特にEU）は金儲けすること、お山の大将で居続けること、マウント取ることしか考えてないで
マウント取れるから再エネやEV推進するし、マウントが取れるから差別反対を声高に訴えてるだけや
人権も環境もマウント取るための道具にすぎない
Permalink | 記事への反応(2) | 11:28
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ロシアの心配事
Permalink | 記事への反応(2) | 09:30
誰か小学生にもわかるように説明して
Permalink | 記事への反応(0) | 13:14
消費体験が大きく変わるわけではない。
それを実感するためには実際にEVを所有すればいいんだけど
そこまで到達するのに今しばらくの時間が掛かる。
Permalink | 記事への反応(0) | 21:06
・マーベル
・プロレス
車も事故がーとか批判的な話題やEVみたいな旬のネタが伸びるのは事実だが、普通のクルマ談義も意外と食いついてくれる人がいる
ただ、マーベルとプロレスはマジで誰も食いつかない
Permalink | 記事への反応(2) | 14:09
一緒に駆け抜けるというあの約束はウソだったの？
はともかく、万が一戦争になるのなら、ロシアの世界一の埋蔵量である石油を優先したい
私はEVだのSDGsだのには懐疑的で、トヨタの社長が手のひらを返す前に言ってたように、
ガソリン燃やして走るのがロマンであり、なんだかんだ現実だと思っているし、
石油がなければペットボトルも作れない
バカがレジ袋有料化したが、レジ袋は大した問題ではなく、優先順序ならまずペットボトルであろう
Permalink | 記事への反応(0) | 06:45
でもEV開発で出遅れたのでテスラに買収されますよね
日産がルノーの子会社であるように。
ルノーは日産株の44パーセントを所有し日産を連結子会社としている
Permalink | 記事への反応(1) | 12:18
日本でもトヨタはEV開発にあたってバッテリー材料確保のために豊田通商と協力してリチウムの鉱山を丸ごと開発するとこからやってたりする。
そういうパワーがある企業が少ないというのはあるだろうな（世界的にも少ないと思うが）。
つってもソニーのイメージセンサーは普通に出てたりするわけで、相当の購買力があると思うけど。
Permalink | 記事への反応(0) | 11:07
はいはい、実際に減ってから言ってね。
EV関連の目覚めた人が言うの、EVに関しては都合の良い数年後の予測じゃん。
Permalink | 記事への反応(0) | 11:02
311の発生直後から原発停止を見越して
日本向けの原油と天然ガス価格を大幅に引き上げた中東への恨みも忘れて
あまつさえ「EVはクソ！ガソリン車最高！」なんてしっぽ振るような売国奴が、なに愛国者気取ってんの？バカも休み休み言えよ
Permalink | 記事への反応(0) | 17:40
EUは石油もロシアに頼ってるし
それがないでも中東の首輪に繋がれるかどっちかなわけで
EVはそこらへんの縛りなしで動くためのルールだから結局推進しないとどうにもならんのよ
日本も然り
Permalink | 記事への反応(0) | 17:35
十年以上前は電池製造のCO2多かったけど技術革新で減って行ってるから今はそれを考慮してもEVのほうが排出減るんやで
Permalink | 記事への反応(2) | 17:33
ロシアに殺生与奪を握られてる現状を変えるために、さらに必死になってEVにのめり込む未来しか見えない。
EVって要はバッテリーの技術革新と低価格化な訳で、安い蓄電池こそが出力が不安定な再エネを安定化させるために必要な訳で。
君の言う通りエネルギー政策とEV推進は繋がってるけど、君の期待するようには繋がってないよ。
Permalink | 記事への反応(0) | 17:29
EVでオタク営業する効果なんかほとんどないやろ
Permalink | 記事への反応(0) | 11:20
トヨタのエースがトヨタを辞めたって記事があったけど、引き抜かれた先が中国EVベンチャーだったりするんだよなぁ
品質もいつか追いつくよ
Permalink | 記事への反応(0) | 19:41
今は中国の格安EV買ってくりゃいいっていうのが最適解かもしれんけど。
また他の安い国出てくるのか？
Permalink | 記事への反応(0) | 19:29
中国潰すためには「そんなディーゼル車よりEVは環境に悪いんです」とか言い出しそう
Permalink | 記事への反応(0) | 07:19
って言い出さないかな？
天然ガスに頼った結果ロシアに生殺与奪の権を握られてしまい、結局方向転換して原発をOKにしたように、
EVにすると工場全部中国に取られるだけでなく中国メーカーに市場が奪われて良いことなしだからディーゼルもエコカーとする！とか言い出しそう
EV推してた時は一切触れてなかった製造廃棄も含めたCO2排出量とか、リチウムとコバルト採掘精錬時のエネルギー使用量をEU政府のファンネルNGOに取り上げさせて「EVは環境に悪い！」という風潮を作り上げて中国潰しにかかりそう
Permalink | 記事への反応(3) | 07:07
技術がEVにシフトするから、かと思ったら労働環境の話なのね。
って書いてるし元記事もEVの話なんかまったくしてないのだが・・・
やっぱ臓器抜いてる独裁国家のスパイは違うわ
自己解釈力、決めつけ力がすごい
Permalink | 記事への反応(0) | 20:14
原発推進者とEV推進者が一致してたら良いんだけど、EV推進者って原発嫌う自然エネルギーｳｪｲｳｪｲ系が多いからコイツら何も考えてねーなってなる
Permalink | 記事への反応(1) | 10:32
まず充電できる所少なくない？
それに原発使えなくして電力ギリギリとか言ったりしてきてんのにEV車勧めるとか正気の沙汰じゃないでしょ。
そもそも電気代安くしろよって話。
Permalink | 記事への反応(3) | 10:29
電気自動車やEVは整備士を救済するために作られた
まで読んだ
Permalink | 記事への反応(0) | 10:05
ごめん、超斜め読みで
そもそも元増田からして「内燃車の整備士がいなくなるかも」と読んでた。
EVの整備体制がどうなるかって話ね。俺余命半年だから関係なかったわ
Permalink | 記事への反応(1) | 07:48
中国人の頭の中では
EV=電気モーターつけるだけで走る、
ってことなんだよ
察してあげて難しいことは省いてあげて
Permalink | 記事への反応(0) | 07:48
面白いレポート。
EVにシフトしても元々エンジンオーバーホール？なんて街の整備士がやってないし、どうなんだろうね。
足回り・シャーシ・ボディの整備は必要かと思うので需要はあるよね。
労働環境については徐々に改善していくのでは。
クルマの製造工場でも立ちっぱなしがなくなっていると聞くし。
Permalink | 記事への反応(2) | 07:35
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