  |
はてなキーワード: 高速バスとは
以下根拠。
浦和サポから集団感染の報告ツイートを2件紹介する。他にもある。虚偽ツイートしているとは考えづらいので、浦和サポクラスターが発生していることは事実とみてよい。あの熱戦の代償は、千人単位のコロナ後遺症になりそうだ。
https://twitter.com/ay_another/status/1564831474221985792
https://twitter.com/we_are_______/status/1563866720628273154
ルヴァンカップの鹿島vs福岡が第一号となったが、オミクロン第７波の開始がちょうどこの試合の翌週となった。鹿島サポーターの半分は東京都民で、感染リスクの高い高速バス移動が中心いうデータがあるので、この試合で鹿島サポーターの多くが感染し、東京に持ち帰ってしまったのが原因と考えられる。
声出し席の客の一部しか追跡してない。声出し席以外の客は追跡を全くしてない。１万人の観客のうち500人くらいしか調査していないのに「声出し実証実験の試合での感染者は想定内」とレポートしているのである。
普通よりも多く夜行バスに乗った時期があり、増田を読んで覚えている内に当時の記憶を書きとめたくなった。
始めて夜行バスに乗ったのは中学生の頃、カードゲームの公式大会に出場するために友人2人と東京にいったのが最初だった。宿泊先はネットで知り合った同じプレイヤー宅で、親はよく許可したと思う。大会の結果は予選スイス抜けて決勝トーナメント即負け。宿泊させてくれた友人が優勝して祝勝会をした。夜行バスそのものの記憶はあまりなくて、初めて親元を離れて旅をして感じた非日常感を強く覚えている。
次に夜行バスに乗ったのは学部生の時、中学卒業以来あっていない女友達に会うために夜行バスに乗った。わざわざ夜行バスに乗ってまで会いに行く(来させる)という時点である程度答え合わせが済んでいる部分はあり、再開初日に交際に至り彼女の部屋に宿泊した。宿を取っていなかったので、答え合わせが勘違いだったら路頭に迷っていた。
そんなこともあり、その後修士を取って就職するまでの間、彼女に会うため毎月のように夜行バスにのった。元々乗り物で寝るのが苦手なこともあり8時間程度の道のりの内2〜3時間寝られれば良い方で、いつも窓側の席を希望して光が漏れないようカーテンに隠れてパズドラとTwitterで時間を潰した。通路側になってしまったときはひたすら時間が経つのを待っていた。
そんな夜行バスの車中は嫌いで仕方がなかったけど深夜のサービスエリアや早朝の駅前の空気は好きで、彼女に会えるワクワク感も含めて旅そのものは嫌いじゃなかった。特に早朝の海老名SAは最高で、規模の大きさと駐車場に並んだトラックとバス、そしてもうすぐ彼女に会える期待が胸を高まらせた。
乗客が季節によって移り変わったのも印象深い。連休前後は大学生のグループが目に付きやすいのに対して、通常のシーズンは出張のサラリーマンやインバウンド、アイドルやアーティストのライブ遠征組、そして遠距離恋愛をしていると思われる一人客が多かったように思う。
そのような事情で5年程度(修士の途中からは関東方面の出張があったりそこそこ給料が入って新幹線と半々位だったが)夜行バスのヘビーユーザーをしていたが、その間で最も大きく夜行バスを取り巻く景色が変わったのは2012年の関越自動車道高速バスの事故の後だったと思う。事故を起こしたハーヴェストライナーは比較的大手の会社であり本数が多く、値段も安かったことから頻繁に利用していた。GW前半に発生した事故でその直後に彼女に会いに行く予定であり、幸い運休とはならなかったが｢絶対に寝ないでくださいね〜」と運転手を囃し立てる大学生グループを見るなど利用者への心理的な影響は大きかったように思える。実際にGWを過ぎるといつもは満員の座席に空席が目立ち、隣に乗客がおらず2席独占できたこともそこそこあったと記憶している。
またその後のガイドライン制定及び法改正によって運転手が2名体制になったり、乗り降りに必要な停留所やラウンジが整備されたりと利用者側にも見える形で変化があった(そのコスト反映なのか対応できない事業者が減ったからなのか、値段は多少上がった)。ただこのような対策があった上で、2016年のスキーバス転落事故が起こってしまったのは非常に残念に思う。
ここまでとりとめなく書いてきたが、彼女を絡めた記憶を書き留めておきたい。当時の僕は、毎月何時間もかけて会いに行くことが正しいのか疑問に思っていた。それでも交際を続ける努力をしたのが、愛なのかサンクコスト効果の結果なのかは未だにわからない。ただ夜行バスに乗り込むときの高揚感やGoogleマップをみて段々非日常に近づいていく感覚、そして復路の日常に戻る感覚は僕の人生を彩ったと思う。
米坂線や磐越西線の復旧工事をするくらいなら、山形自動車道や日東北自動車道の片側２車線化を望んでいるのではないか。
信じられないと思うなら、一度ＪＲ山形駅の高速バス乗り場に来てみればいい。
夜間の高速バス内で女性２人の体触る 容疑で３３歳の男逮捕「胸は触ったが、足はよく覚えていない」
original夜行の高速バスの車内で女性２人の体を触ったとして、兵庫県警葺合署は１６日、県迷惑防止条例違反の疑いで、山口市の団体職員の男（３３）を逮捕した。
逮捕容疑は１５日午後１０時３５分ごろから翌日午前５時半ごろまでの間に、走行していた山口発京都行き高速バスで、左隣の座席の女性（１９）の胸と、右後ろの座席の女性（３９）の足を触った疑い。
同署によると、バスが三ノ宮駅バス停留所（神戸市中央区）で途中停車した際、女性２人がバスの運転士に相談、運転士が警察に通報。警官が到着するまで、男は気付かなかったという。同署の調べに対し、男は「胸は触ったが、足はよく覚えていない」と容疑を一部否認しているという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202207/0015476514.shtml
新潟交通は儲かってるんだな(あ、西武バスか。地元のバス会社と西武交通が共同でやってるんじゃないのか…)
でもまあ、4時間かからない程度の道のりだからどうでもいい気がする
いずれにせよ高速バスなんてもう乗らない。疲れるから。使ってたのは学生時代とかだけだわ
うるせえのなんの。一睡も出来ない
「気持ち良くて、声出すの押さえるのが大変だった」の間違いだろ
大阪名古屋の高速バスで滋賀で止められるの大変だなって思った。
前に高速バスで痴漢にあったことがあるんだけど、その時点ちょうど道中の何もない地帯で、
今後、何度かこの地帯にある警察に事情聴取とかに行かないといけないのかと思ってむちゃくちゃ面倒になって放置したことあった。
大阪名古屋の高速バスで滋賀で止められるの大変だなって思った。
前に高速バスで痴漢にあったことがあるんだけど、その時点ちょうど道中の何もない地帯で、ここで止めてこいつ逮捕されたら明日の朝の予定が潰れる上に、今後、何度かこの地帯にある警察に事情聴取とかに行かないといけないのかと思ってむちゃくちゃ面倒になって放置したことあった。
高速バスのカーテンに火をつけた疑いで男逮捕 喫煙注意され腹立てる
https://www.asahi.com/articles/ASQ5L3W9NQ5LPTJB001.html
となりの席の人ガチャでこれだったら本当に最悪だなw
