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ほらほら、素直になりなよ。
http://anond.hatelabo.jp/20160607123515
オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/energy.html
http://livedoor.blogimg.jp/cycleroad/imgs/5/b/5b92ed91.jpg
http://bicycling.exblog.jp/m2007-08-01/
http://pds.exblog.jp/pds/1/200708/22/53/c0061853_1092654.jpg
>自転車は人類の歴史上エネルギー効率が最高のツールであるとのコメントで講演会は無事終了しました。
（上嶋 記）
いや、盛大に現代的な寛容性で受け入れられている性的少数派なのに、って。
バカじゃね。わざわざブサイクだなんていう必要もないってだけ。
自分が優位に振りまわせる相手が欲しかったのにそれに反する行動が出てきてムカついたって言いたいだけだよね
あの32DTエントリの元増田が「想像力の欠如」と思われてしまったのはそこに
「飾らない相手を受け入れることが自分なりの愛し方」っていう気持ちが下地にあったからのことでしょ。（愛し方っていうと重いけど）。
でもあれを読んで腹を立てている人にとっては「何がそのままの君じゃボケ！お前にそんな同情してもらいたくないわ！」みたいにカチンときてるわけでさ。
そういう人ってつまり現状そのままの姿でもいいっていう恋愛の形をかなり本気で否定してるわけで。
元増田の文章からは32DTの人が「ブサイク、モテない、コミュ障」な自分をどの程度許容していたかはわからないけど、とりあえずまだ付き合いが続いているなら受け入れてくれる元増田の行動に腹を立ててはいないだろうと思う。
話は変わるけど
もっともいくら付き合っていても面と向かって「君はブサイクだけど私は好きだから安心して」と言うのはいくらなんでも無礼すぎだし
面と向かって言えないけど本音だからこそはてな匿名ダイアリなんかに書くっていうところまで読み取る読解力がないのはちとあれだなとは思った。
意図的に悪意の解釈してるにしても、悪意の度がひどいと思ったので最後に一言だけ。
まあでももういいよ。もうこの話題は書かない。
九州だと福岡以外で積極的に外車を選ぶ人ってのはほっといても選ぶ人だ。それは無視していい。
なので今回の元増田の提示している問題は「外車に興味が無い地方人にどうやって外車の魅力を伝えるか」だろ？少なくとも自動車雑誌の書いてあるようなことではダメってことだ。新車はディーラーもサービスも貧弱だからまず無理だ。
あと、外車ならではの魅力といえば中古車の下落の凄さ一択。1万キロ未満で半値スタートさえありうる外車の程度良中古車の探り方を教えるべきだ。若干維持の面倒はあるが、それを補って余りあるコストパフォーマンスがあればひっくり返る可能性がある。3年2万キロのBMWディーゼルダーボで150万円とかあるし、そうなるとアテンザのディーゼルに350万円出そうとは思わんだろう。
都市部の外車ディーラーってのは、お得意様には車検ごとに乗り換えさせる。そのかわり凄い下取りを付ける。車検通すぐらいなら買い換えようかと思わせるぐらいのな（金持ち限定だけど）だから金持ちは安く外車に乗れるんだ。（相対的金額の話ね、絶体的金額は高いけどな、3年に一度国産コンパクトカーぐらいの値段で新型車になるなら買い換える金持ちはいるんだよ主にBMW）その下取り車は当然金持ちが乗っているからだいたいは程度がいいし、外車の中古車なんて物好き以外には売れないから、値段も安くなる。そうすると新車のバカバカしいプレミアムが禿げた素の値段になるので同等程度クラスの国産車より安くなる。安さはあらゆるポエムな価値観を凌駕する。そういうのを狙うんだ。
整備のパーツは主にネット、取り付けだけでもやってくれるような良い整備工場との付き合い（取り寄せ面倒だ、工賃だけくれたほうがありがたい、ぐらいのWIN-WIN関係）こうなると見つけるところから宝探し感覚になって楽しい。貧乏人の楽しみ方だけどな。
