「アエロフロート」を含む日記

2022-03-09

それがプーチンのCOVIDへの恐怖であるのか暗殺の可能性なのかは関係しない。プーチンが最も信頼している者の接近を恐れるのであれば、いったいどうして彼自身と大切な者を破滅することを選択できるであろうか? ( 翻訳終わり ) 姉.街.も.か.わ.い.い.?.そ.れ.は.そ.う

1: スラブ系言語と英語の間で翻訳を行えば imminent(寸前である) と inevitable(不可避) の単語間距離がなくなることが知られている。注意を要する。

2: what [guided [those in charge] [to decide [to proceed with [the execution of [this operation]]]]]]]]]

3: Ref. Elementary Quintessential Russian(5th Ed.) (Mingmei Publishing, 2032), pp. 1337

4: Ref. Language in Memes: Russian State Organizations and Media (Miskatonic University Press, 2048), pp. 1D6

5: 「　欧　州　からの人道支援」だと!? ロシア人民よ! 君たちのアイデンティティはアジアにあるのか、ヨーロッパにあるのか!? モースコヴァは欧州の先進都市か、アジア北東の秘めたる地なのか!? はっきりし給え! そんなことだから君らはキラキラ西側ヨーロッパに対するコンプレックスがいつまでも抜けず神話を求め独立国家を侵略して解消を図るような羽目になるのだ! 先の戦勝予定稿でもその通り自爆していただろう!

6: "“Denazification” and “demilitarization” are not analytical categories because they don’t have concretely formulated parameters by which meeting of the objectives can be evaluated." 和訳者はこのような文章から冷戦期にしばしば見られる美的な目的によって重厚なコンクリート建築特有の陰鬱に湿っていながらほとんど性的快感を呼び起こす特有にホラーショーのような大気を肺いっぱいに吸引することができ、そして吐きだすことができる。この文章に限っては帝政ロシアから引き継がれた華美な外連味を覚えるが気分を変えるには大変よいと言えよう。

7: 「──の可能性を排除しない」という表現はロシア研究者の使う表現であるようで、「──と考えるが、職を賭すことは避けたい」と解釈してよいようだ。

8: 水爆に用いられるプルトニウムの半減期は、文明よりは長い。この十年という数字はこの文書の外でも随所で囁かれているが、どうもプルトニウムを使った熱核兵器に用いられるトリチウムの問題のようだ。トリチウムは半減期が12.32年と短く、24.64年で1/4に減じてしまう。崩壊したトリチウムは安定なヘリウムに変化し、これを内部のガス容器から取り出して補充しなければ爆発規模が漸減するようだ。読者もりっぱなトリチウム夜光時計の光がすっかり暗くなってしまって残念だという声を聞いたことがあると思う。

9: おそらくこの文書が書かれた後の話ではあるが、問題のプーチンがソ連時代から続くフラッグキャリアたるアエロフロートのぴちぴち若手女性 CAを卓にぐるり侍らせ、揃って弁当を食べる会食を開いて大変楽しんだような報道がある。新型コロナウイルス対策としてはご法度もいいところであろう! だいたい、人の容姿にけちは付けないが化粧の趣味が悪い。極東においてすら脳筋残念地雷系の地位が必ずしも高くないことは和訳者にとって大変不満である。人は顔、顔は芸術、芸術は爆発、そうだろう(†昇天†)。

私、会員だな。

空いてたので周りに人いなくて、エコノミーで普通にできた。

懐かしいなー。その頃のこといろいろ思い出したよ。ありがとう。

池袋や大津の事故についての報道を見ていて、

子供が犠牲になるのはつらすぎる、なんで俺に車が突っ込んでこないのかと思う。

俺の人生にはこの先なんの希望もないし、今死んでも悲しむ人は両親くらいのものだ。

それならせめて賠償金なりでいくばくかのお金を両親に渡せるようにしてこの世から消えたい。

特に何も起きなかった。

自分に一切落ち度のない死に方ですぐに死ぬ方法はないだろうか。

そればかり考えている。

初めてビジネスクラスを予約した。カタール航空である。安いのだ。一番安かったのがロシアのアエロフロート、次に安かったのがカタール航空。まぁいずれも訳ありである。

カタールは外交問題による影響だろう。湾岸諸国から総スカンを食っているのがカタールである。一年前からずっとこの調子なのだが、カタールはまだまだ余力がありそうに見える。

カタール航空のビジネスクラスは世界でトップの評価を得た。そんななか政治的な要因で、安くなっているのだからこれはお買い得と言って良いのではないか。戦争にでもなればそれは問題ではあるけれども、見るにそこまでには至りそうにない。

調べてみればみるほど、ビジネスクラスを利用する場合とそうでないエコノミーの場合とでは旅の質が大きく変わるように思われた。ラウンジの利用、広い座席、寝心地の良さそうなシート、サーブされる食事、飲み物、そして酒。

ところでカタール航空の世界一の評価を得たビジネスクラスはQ-Suiteと呼ばれるものである。ビジネスクラスではあるのだけれども、ファーストクラスを超えるクオリティーというのが、どうやらQ-Suiteのコンセプトのようである。これに当たるかどうかと言えばそれは難しいだろうけれども、とにかく初めてのビジネスクラス、今から想像してワクワクしている。

以上、オチはない。申し訳ない。

アエロフロートのモスクワ経由のやつ使いました。アエロフロート、今のうちに10月とかのものを予約すると大分やすく（往復6万とかで）とれますよ。

あとはホテルをドミトリー的なのにしたのが大きかったと思います。一泊5000円弱とかなので。ヨーロッパは部屋代固定のホテルが多く、人数が増えるほど一人あたりの料金が安くなる、ってのも大きいかも。