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名前を隠して楽しく日記。
北陸新幹線が敦賀まで延伸開業したが、新大阪まで延伸するには問題が山積みである。
小浜京都ルートが環境問題だけでなく建設費高騰も懸念されていて、米原ルートを復活させる声が浮上してきているがこちらもJR東海との調整など問題が多い。
しかし、敦賀での上下移動を伴う乗り換えは関西と北陸の流動の障害になっており、現状維持もするべきではない。
こう解決してはどうか。
1. 敦賀〜近江塩津間に、鳩原ループをバイパスするフル規格三線軌条路線を建設。在来線車両でも160km/h対応に。
3. サンダーバード、しらさぎは1.新線を通るようにして、敦賀で北陸新幹線と対面乗り換えを可能にする。
4. リニア中央新幹線開業後に、近江塩津〜米原のフル規格新線を建設。
これなら敦賀〜近江塩津間だけの小さい建設コストで現状の敦賀での乗り換え負担を軽減でき、鳩原ループのバイパスと湖西線の高速化による多少の時間短縮を期待できる。
そのうえ、なんか相手に理解されなくて、ひたすら自分はごめんなさいしていた
なんで電気回路の説明をしたのか、そもそも回路図間違ってた気がするし、なんなんだろう…
考えてみれば、夢の中での自分は、リアル自分とはまったく異なる判断してたりするし、
起きてから考えてみれば、あんなことするはずないんだよなあ…、と思うのだけど、
夢の中の自分は正常な判断ができていないのか、間違った判断を平気でしてたりする
なんなんだろうな
オカルトでもなく、漠然とした記憶を整理してるみたいな説明でもなく、
夢の仕組みを明快に説明してほしいよ
考えてみれば、AIが生成する絵をAIが見ている夢と表現してた気がするけど、あれも言いえて妙だよな
キャバ嬢？の夢は三度寝ぐらいで、
一度寝の夢は、街でバスを待っていると、三階建てぐらいの巨大なバスが二台連結したやつがやってきて、
なかは人が満員で乗れないので、諦めて近くの巨大な店舗に入ると、
なぜかアメリカっぽい学校の教室にいて、話が全然つながってないし…
二度寝の夢は、高い場所でジェットコースターだかロープウェイだかを待っていて、
なぜかやっぱり手すりがない、このパターン多い気がする…、ので、下を見ると怖いので必死で階段にしがみついてた気がする
なんなんだろうな
発表される経済の数値に対して推し活だのグルメだのに費やされてるであろう金が乖離してるのよな
ZOZOスーツの計測データを用いた身長体重別アンダーバスト平均値という表を見てみた。
身長が低いほどアンダーバストは小さく、高いほど大きいというのは予想通りだったが、エリートデブまでいかなくても体重が増えるにつれてアンダーバストもかなり大きくなる。
想像だけど、体の前面じゃなくて背中側に脂肪がつくからじゃないかしら。背脂。
スズムシを繁殖させるとき、籠の中が密になっても疎になってもダメだから、ある程度増えてきたらカゴを分ける
人間だって同じで、結局東京が密になりすぎてるんだから、空いてる籠に移すしかない
今の少子化対策はそれを無視して餌を変えたり籠の中を綺麗にしたりしてるだけで、全く無意味
人を無理やり動かすことはできないから、政府にできることは首都機能分散移転させて仕事を地方に移すことだけ
それぞれの分散首都がどこでも首都として機能できるようにしておけば、ゴジラに東京破壊されても安心
活 動 日 誌
５月５日（日曜） ２３時３０分、 緑道に到着。 威嚇射撃の後に、 シンフォニックコンサート等。
３時３０分、 巡査部長のざーちゃんが向こうに立っている感じがある
４時１９分に、 川岸の土手に、 つげわが立っていた、 堤防の爺は相変わらず無反応。 舟渡２丁目側はまるで廃墟のようで反応なし。祝日のため、キチガイドライバーも
出て来ない。
朝方の、４時４５分に、 志村福祉事務所の前に、 魔女のおっさんが西台駅の方へ進行しているのを確認。
４時５５分、 同様のおっさんがいぶりだされて、志村３丁目高速道路下で発見。
５時０４分、 帰宅。
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