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はてなキーワード: 三菱自動車とは

2011-07-15

ブラック企業の類型分類

ブラック企業というのは入社するとろくな目に合わない企業のことだが、その傾向は様々だと思う。2ch就職ブラック偏差値なんか正直あまりアテにならないし、Wikipediaなんか過剰な加筆がされて正直分かりにくい。そこで、大まかに分類してみる。

時間サービス残業有給休暇取得不可、パワハラの常態化、異常なノルマ、不当な賃金カット退職強要など。一番多く見られるタイプ。代表例はCSK富士通日本電産など。業界的には外食・小売・番組制作会社IT企業に多い。特に零細企業に多い。

リコール隠し食中毒食品産地偽装賞味期限偽装、耐震偽装データ改ざんなど。東京電力九州電力三菱自動車雪印アパグループ東横インなど。食品ゼネコンインフラ系。大企業に多い。

山一證券日興コーディアル証券カネボウライブドアなど。当然ながら上場企業

明らかに問題のある販売手法や、違法な商品の販売。絵画商法投資マンション光ファイバー契約先物健康食品販売、リフォーム貸金業など。基本的に長く営業する気はなく、突然計画倒産や逃亡などをする。

  • 5.下請けの扱い

下請法違反など、代金の支払や契約などで下請け会社に対して不利な扱いをする。押し紙が常態化している新聞社制作会社に対するTV局などマスコミ系。

収賄違法献金官製談合などに関わる。かつてのリクルート佐川急便山田洋行イトマン西松建設ゼネコン商社

  • 7.複合型

この手の経営者にはコンプライアンス意識はなく、平気で法令を破るため1〜6は複合することが多い。例えば東京電力は2+5。ビックカメラは1+3 、フルキャストグッドウィルは1+2+4、4の悪徳特商法ほとんど1と複合する。また、いざという時の為か政治家黒社会との関わりもあることも多い。政治家がよく不祥事企業から献金槍玉に挙げられることがあるのはこのため。

2011-07-10

http://anond.hatelabo.jp/20110710044348

からですので簡潔に。重大性が違う、と言いながら飛行機の安全でなく金融商品リスクと比べるべきだ、という主張は全く理解できませんが(CERNブラックホール実験開始前のアナウンスと比べるべきじゃないの?)、それより、

いや、彼ら「原子力村」に「安全」と宣伝する資格はありはしないよ。事故隠し・データ改ざんをしておいて、「安全だ」も糞もないだろう。

この部分が気になりました。

そんなのみんなやってるし、と言っては子供言い訳になってしまますが、事故隠し・データ改ざんをしたという理由で原発を排除するなら、他にもいろいろ排除しなければいけないものがあります

たとえば三菱自動車リコール隠しですね。あなた論理を援用すると自動車村は信用できなくなるような気がします。それはちょっと無理じゃないですかね。

2011-01-03

http://anond.hatelabo.jp/20110103204024

別にフルボッコしてる奴らになんか力があるわけじゃなかろう。

被害に会った客でさえ過剰な請求は難しいわけで(やろうと思ったら出来るかもしれないけど2万円くらいで法律うんぬん手続きうんぬんはよっぽど暇人か本人が法律家とかでないとなあ)。

あとは今後その店に行く客がいるかどうかだけど、未来に客になるはずだった人がその店に行かない選択をしたとしても別に寛容さがないわけじゃないだろうし。飲食店なんかいくらでもあるからなあ。選択の基準なんてそんな重いもんじゃいし

過去不良品を出したメーカーの品物とまだ不良品を出したことがないメーカーの品物が同じ値段同じ性能で隣同士に並んで売ってたとしたら、あまり考えずにまだ不良品を出したことのないとこの買うんじゃね? 「あまり考えずに」だから、気まぐれで不良品のほうを買うこともあるだろうし。

三菱自動車とか雪印とかの問題のときもうぼろくそに言われてたけど両方とも今普通に商売続けてるしな。

2010-04-09

勝手にやれば、俺も好き勝手やらせてもらうから

661 名前:('A`) 本日レス 投稿日:2008/01/07(月) 00:28:13 0

何というか、俺のときは就職氷河期ど真ん中でね。

社会に見捨てられて不遇だけ受け続けたっていう実感だけ

強くあってさ、その見返りとして社会にまったく期待してないんだよね。

もちろんマスゴミにも。

東大出ても就職できなかったやつ、

研究ポストがなくて頭脳流出してったやつ、

三菱自動車就職して大手だって喜んでたら、

その年に部署ごと日産との合弁会社になって、

数年でその会社ごと整理されてしまったやつ、

インドネシア起業して津波ニュースのあと行方不明になったやつ、

過労死したやつと自殺したやつ、高校の同級生も大学の友達も何人もいる。

そんな中で醸成された価値観

勝手にやれば、俺も好き勝手やらせてもらうから」って

いうやつだと思うんだ。それが外に向いた場合は、堀江支持に回るような、

「既存の体制をぶち壊して一矢報いてやれ」という反骨心に回ったり、

あるいは内に向いた場合は「いいよ一生派遣でも、

俺は好き勝手にやってるしDVD買ってれば幸せだよ。

社会、知ったことか?ぶっこわれちまえばいい」みたいな

感じになってしまうんだろうし。

いずれにしても上の世代が俺らをこんなにしたという失望感と、

下の世代は苦労しらずでぬくぬくしやがってという嫉妬と、

自分の無力さをかみ締めるコンプレックスと、

それらの落としどころの社会への無関心と。

もちろん、そんなヤツばかりじゃないんだけどさ、

このレス呼んでも人をカテゴライズすんなよって気持ちを

持つ人多いだろうし、ただ、そういうレッテル付けへの反発も

また反骨心の表現方法の1つだと思うんだよね。

俺も朝日の記事読んだとき「勝手ロストジェネレーションとか

つけてるんじゃねーよ」って思う気持ちもあるしね。

昔だったら反骨、反体制みたいな気持ちが学生運動だったり

共産主義信奉だったりの方向に向いたんだろうけど、

その反体制であるはずの連中もまた、

体制以上にひどい連中だと気づいてしまった今では、

そういう反発心みたいなものの表出する場所がなくて、

社会に対する強烈な無視こそが抵抗の手段だというような

表現方法を取っているんじゃないかと思う。

2010-02-04

トヨタがいま転けるとヤバクネ?

アメリカでの暴走をフロアマットやペダル取り付けの不具合と言うことにしているけれど、電子制御に問題があることがだんだんバレてきた。ここにきて、日本でも同じようなトラブルが発生していることがオモテに出てきている。

しかし、そのトボケ方がこれまでの隠蔽事件をそのまま踏襲しているように思えてならない。トヨタまでも三菱自動車みたいになってしまったら、日本ヤバくならないですか?

2009-03-09

http://anond.hatelabo.jp/20090309165052

富士重工にしたって、自動車を作る部門はその一部だし、

三菱にしては三菱自動車三菱重工は別会社じゃん。

それに、重工みたいな工業製品企業に売るけど、自動車は一般消費者に売る。

この辺でマーケティングに関する考え方とか全然違うだろう。

それにでっかい機械作れるからっつてもそのノウハウが全部自動車に生かせるかといえばそんなこともないでしょうね。

あとは、開発にかけられる予算とか

幅広いラインナップに備える体力とかの問題じゃないかな

追記:自動車ハイテクの固まり

2006-12-08

それはブランドだからさ

や、たしかに三菱電機三菱自動車三菱UFJは別会社なんだけどね。

でもさ、「三菱」って一つの看板ブランドでしょ?それもあの三菱財閥の。それを社名に入れて普段から掲げてるわけだから、その効果は大きいよね。だから、悪いことが起こったときにも結び付けられるのは仕方ないでしょ、キリンニコンと違って。それがブランドってものだから。

朝をズバッと斬るのはいいけどさ、「これは悪者」みたいなレッテルシールをペタペタ骨髄反射で貼って貼って怒ってる感じがして、

それがお茶の間の奥様的に影響力の大きい「もんた」のブランドTVなら生暖かく見守ってあげましょう。でも外に出たらポコポコ叩いてあげましょうね☆

http://anond.hatelabo.jp/20061208033128

もんた。

朝のニュース

三菱携帯バッテリー時に、

三菱はこの前、車もリコールもあっただろー」的なことを言ってた。

で、三菱UFJ政治献金再開のニュースで「また三菱か」って言ってた。

や、詳しく知らないけど、三菱電機三菱自動車三菱UFJは別会社じゃないの?

なんだかさ、朝をズバッと斬るのはいいけどさ、

「これは悪者」みたいなレッテルシールをペタペタ

骨髄反射で貼って貼って怒ってる感じがして、

それもお茶の間の奥様的に影響力の大きい人だからなおさら。

そんな気がしないでもないよ。

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