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はてなキーワード: 辻堂とは
NANJAMANというのは、日本で放送されたテレビアニメ「ナンジャマン」の略称です。「ナンジャマン」は、北米を舞台にしたSFアクション物語で、主人公のナンジャマンとその仲間たちが、世界平和を守るため、様々な危険な敵と戦うというストーリーです。このアニメは、非常に人気があり、多くのファンを魅了しました。NANJAMANという略称は、このアニメをさらに短く表すために使われるものです。
（ChatGPTより）
NANJAMAN（ナンジャマン）は、大阪府池田市出身の日本のレゲエミュージシャン。本名は豊岡 正宏（とよおか まさひろ）。辻堂在住。
（wikipediaより）
横須賀や入間が落ち目って、米軍や自衛隊がカネを落とさなくなったからだし
国防に見合う給料を出し戦力を維持できるだけの人を雇えば横須賀もあっという間に復活するぐらい言え
藤沢辻堂はもともとが平地が多くて大規模工場や田畑が最近まで残ってたのがマンション開発され住民が増えたから駅前開発する意味が出来た
それだってバブル崩壊で工場が国内から移転し農産物輸入が増えて農業が立ち行かなくなったから
そのへん考えもせず「ジュウミンガー」とか
横須賀や入間が落ち目って、米軍や自衛隊がカネを落とさなくなったからだし
国防に見合う給料を出し戦力を維持できるだけの人を雇えば横須賀もあっという間に復活するぐらい言え
藤沢辻堂はもともとが平地が多くて大規模工場や田畑が最近まで残ってたのがマンション開発され住民が増えたから駅前開発する意味が出来た
それだってバブル崩壊で工場が国内から移転し農産物輸入が増えて農業が立ち行かなくなったから
そのへん考えもせず「ジュウミンガー」とか
首都圏にいくつかあるマイナー鉄道駅の一つ、西武池袋線・元加治駅。今どき駅前にコンビニがない。
昔はあったらしいが、近所の高校生の万引き被害が多く、閉店していらい復活していないそうだ。
駅は入間市と飯能市にまたがり、駅舎所在地は入間市。無投票で当選した市長は「元加治駅南口の開設」と、
飯能市にある「トーベ・ヤンソンあけぼの子どもの森公園」の観光地化を公約の一つに挙げている。市長就任後に知った。
そう、この駅は北口しかなく、駅南側のあけぼの公園に向かうには北口から降りて線路をぐるりと回る必要がある。
検索したら、この駅周辺の開発に強力に反対する市民がいるそうだ。
以前の藤沢駅・辻堂駅問題であり、新駅設置が決まった村岡新駅への反対にも通じる。
駅が2市にまたがって開発が進まないというも、横浜市と鎌倉市で押し付けあった大船駅周辺の開発と同じ。
大船駅は横浜市側に新たに乗り降りする笠間口を作って、ようやく形になった。
転居したから昨日まで知らなかったけれど、大船駅前の商業施設が完成し、今年2月23日から順次オープンする。
藤沢市は、工場撤退後、辻堂駅前を開発したおかげで、毎年転入者が増えている。
その成功を見て横浜市、鎌倉市はようやく腰を上げ、開発を加速させつつある。
入間市も、隣接する所沢市内各地の再開発の進展を見て、未着手の市西側に目をつけた。
30年もかけず、できるだけ早期に改札口を設置し、保育所や学習教室を核テナントとした駅ビルを誘致するべきだと訴えたいので、ここに書いた。
そもそも新宿・藤沢（辻堂）間、新宿・入間市（元加治）間、日中の所要時間はほぼ同じ。直線距離ならむしろ埼玉のほうが近い。
電車速度が遅いためで、西武線は小田急線を見習い、特急（有料）・快速急行・急行・各駅停車に再編してもらいたい。スピードアップも図ってほしい。
大人気の藤沢、対して、落ち目の横須賀、入間ほか。市が既存住民に忖度し、新たな街づくりを放棄したからだ。
リモートワークでプチ田舎にほど近い郊外に住むなら（津波・地震リスクはノーカウント）、現状、藤沢〜大船間がベスト。湘南の海はすばらしい。
その湘南エリアに入間ICからETC2.0割引適用で片道2050円（新湘南バイパス 藤沢IC）、最短54分で着くらしい。
神奈川・東京市部・埼玉南部まで合併すれば、海なし県は「海あり県」になる。車移動1時間なんて、地方では通常行動の範囲では？
東海道線の通勤ラッシュを体験したかったので品川から平塚まで乗車
品川…混んでる。
川崎…神奈川に入った。乗客が大量に入れ替わり。品川と変わらず混んでいる。
横浜…乗客がそこそこ降りた。ちょっと遠くまで来た印象。混んでる
大船…乗客の入れ替わりがそこそこある。まだ座れない…。腰が痛い。
藤沢…かなり遠くまで来た。品川からここまで下っても乗客の入れ替わりが結構ある。座らせろ…。
茅ヶ崎…ようやく座れた。自分は座れたが、乗客入れ替わって発車した時には座席空いてなかった。
平塚…降りる。ここでも発車時に座席は埋まっていたように思う。
感想としては
