「第3セクター」を含む日記

■anond:20240706104221

仕事にもよるよね。

最低時給でボットン便所の掃除なら　「2度とお前には仕事をまかせない」はヒーローの言葉だし、　

第3セクターでの事務仕事で、10時出勤16時退社の年収500万なら「2度とお前には仕事をまかせない」は死刑宣告

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■[今日知った言葉]滋賀県のBBC

びわ湖放送(Biwako Broadcasting Co., Ltd.、BBC)のこと。

滋賀県を放送対象地域としたテレビジョン放送事業を行っている特定地上基幹放送事業者である。滋賀県が筆頭株主の第3セクターである。

イギリスのBBCは公平中立の精神に基づいて、イギリスの政府からも独立し、エンターテインメントやドキュメンタリーなど様々な映像コンテンツの制作や、テレビ、ラジオ、デジタル媒体を通したニュース報道をおこなっているが、滋賀県のBBCもどの系列にも属さない独立系放送局として、自社制作番組の編成を優先して放映をおこなっている。

前述の通り、略称には「Biwako Broadcasting Co., Ltd.」より採った「BBC」を使用している[4]。この略称はイギリスの英国放送協会（The British Broadcasting Corporation）と同じもので[4][5]、滋賀県民を中心に両者を混同したりそのことをギャグのネタにしたりすることがあり（“日本のBBC”と称されることもある）、びわ湖放送自身も自社制作番組『藤井組TV』でネタにするほどである[6][* 3]。混同を防ぐため、県外ではBBCびわ湖放送と社名併記が多い。

2009年10月1日には、「アミンチュてれびBBC」というステーションコピーを制定した。「アミンチュ」とは「淡海人」を沖縄語的に読んだもので、滋賀県民を指す造語である[4][* 4]。

日本の独立テレビ単営局で唯一、社名に「テレビ（ジョン）」がつかない[* 5]。

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■anond:20230904084046

電化路線を第3セクター化でディーゼル走らせてる意味も分からない鉄オタかな？

鉄道は自動車に比べて大量輸送向けだから、電化の維持費考えたら地方にはもういらないだろ。

Permalink | 記事への反応(0) | 14:37

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■鉄道に関する素朴な疑問

　ガソリン税を安くすると車社会に依存した社会に逆戻りとか環境団体が言ってるけど、ならば何故名鉄の岐阜市内線や鹿島鉄道線と言った廃止赤字ローカル線を「車依存社会からの脱却」のために保護しなかったんだろうか？

　整備新幹線で並行在来線の第3セクターが悲鳴を上げているとか何とか報じられてるけど、第3セクター側もJRからお古の車両を譲ってもらって改造して特急か快速でも走らせれば良いのにと思う。

　京浜東北線で走っている209系は「走るんです」とか「プレハブ電車」などとこき下ろされたのに、いざ新車への置き換えが始まると名残惜しむ輩が増えることについて。

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