「山陽電鉄」を含む日記

■anond:20220704174729

「断れなかった」旅館で同僚を盗撮容疑　山陽電鉄の男女車掌を逮捕

https://news.yahoo.co.jp/articles/93cc0a33d35e452c1d531faee4314a4eab43ef49

大分県由布市の旅館の脱衣所で、当時20歳と21歳の同僚女性2人の裸を盗撮した。

長谷川容疑者は「山本容疑者に対し、一緒に旅行に行く相手を指名して盗撮をお願いした」、

山本容疑者は「長谷川容疑者に好意があって断れなかった」と供述しているという。

女は平気で女を裏切るんだよ。

好きな男に頼まれればね。

Permalink | 記事への反応(1) | 17:52

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■この時刻表をうまく認識できないのは私だけだろうか…

https://rail.hanshin.co.jp/search/shinkaichi_u1.pdf

この時刻表って、毎日見てても違和感を感じる。以下、私がそう思う理由。

（追記）この時刻表は「新開地」という駅の梅田方面へ向かう電車の時刻表です。この先で、電車は阪神線と阪急線の２方面に分かれます。

• まず、阪神方面に直通するのか、阪急方面に直通するのか、記号の色や図形ではわからない。
  • 阪神方面も阪急方面も同じ記号を使っているので、細かい文字で書かれた行先まで見ないと区別がつかない。
  • しかも、阪急方面・阪神方面それぞれで、同じ名前の駅（神戸三宮、大阪梅田）がある難解さ。
  • そして、阪急の大阪梅田方面は「急梅」なのに、阪神の大阪梅田方面は「無印」とかも地味にわかりにくい。
• それどころか、「直通特急」等の種別も、記号の色や図形で判別できない。
  • 例えば、白抜き文字の赤四角は、阪神だと「直通特急」で、阪急だと「特急」と、同じ記号なのに種別が異なる。
  • なので当然、車両が表示する種別色とも対応していない。乗るときにまた戸惑う。

https://rail.hanshin.co.jp/pdf/stopstation.pdf

あと、時刻表とは直接関係は無いが、

• 「直通特急」と「（阪神）特急」は、どっちも山陽電鉄に直通しているので、「直通」という名称に違和感。
  • 前者を「特急」、後者は三宮から各停なので「区間特急」と呼べばいいだろうに。
  • 既にある「区間特急」は、停車駅が急行より多いので、「通勤急行」とでも呼ぶべきだろう。
  • すると、「区間急行」は区別が付きづらくなるから、「準急」としたらいいだろう。
  • 「直通特急」を「特急」と呼ぶことで、「山陽特急」も停車駅は同じなので、「直接特急」と「山陽特急」の両方を「特急」として統合できる。
• さらに言うなら、山陽電鉄の「山陽S特急」も謎名称。
  • 「区間特急」か「急行」と呼べばいいのに。
  • ますます関係無いが、神戸電鉄の「特快速」も不思議種別。東武みたいな、急行より上の快速種別。
• それと、神戸高速線内の停車駅が同じ種別なのに異なる場合があるのも複雑。
  • いわゆる「黄色の直通特急」問題。乗り入れの関係上、仕方ないのだろうか。
• 千鳥停車の多さも気になるよなぁ。
  • こっちもホーム長とかあるし、通勤ラッシュ対策だからまあ。
• ちなみに、路線図の色分けも、車両が表示する種別色と合っていない。

まあ趣味的には、どれも楽しいから、そのままでもいいんだけどさ。

Permalink | 記事への反応(3) | 00:57

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■

JR四国はヤバイ

年間乗客数：広電の年間乗客数と同じ

年間売上　：阪神の半分以下。連結してやっと山陽電鉄並

Permalink | 記事への反応(1) | 11:12

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