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まーた、自動車のビジネスモデルが崩壊なんてしとらんやろ、という見出し詐欺はともかく
その結果、原油が安いのでパナマ運河の通行料払うぐらいなら迂回するわ、になってたはずである
つまり、新型コロナの影響がまだまだ続くのであるならば、ガソリン車は経済政策的にも大正解なのである
政府がなんでこんな混乱した状況下でレジ袋だの脱炭素だの騒ぐのか理解に苦しむのだが、
試験の前になるほど部屋を片付けたくなるとか、そういうことだと思ってる
ただ、ニューディールとでもいうか、コロナだの戦争だので社会が混乱していると考えるならば、このタイミングで財政健全化などクソ食らえであって、
今は金を出して人工的にでも雇用を仕事を作るのが国の役割のはずである
よって、レジ袋はともかく、脱炭素という名目で仕事や雇用ができるのなら、それはそれで正解であろう
しかし、政府が掲げる脱炭素だのDX化だのといった経済政策は特定の企業へ流れるようにしか見えなかった
もっと広く雇用を作ることを目指さなければ、本当にコロナのダメージが酷いなら国が根底から揺らぎかねない
不愉快ではあるが、政府がUberのようなギグエコノミーに半分金を出すというのもアリかもしれない
それによってギグエコノミーに従事する者は正規雇用になり、安い賃金であれ日本の社会保険システムから医療も受けられる
自転車もバイクにできるし、バイクもEVでなくてガソリンで構わないはずだ
それはハイブリッドであり、コロナ需要とガソリン価格の低下が牽引しているのだろう
ここで急な脱炭素というのはトヨタのような勝ち組にもよろしくないし、自分のような社会的負け組にもメリットがないように思える
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