■anond:20200622100639

いろいろ　むずかしいなーって

たぶん　どっちがどっちか？と聞かれたときに

グリップ力が高いタイヤ速いよね・・・いや　いらなくね？そのグリップ力

　速いのはわかるけど　シートも変えたし、メーターも変えたし　やりゃできるけど

　いるか？

普通そういうでしょ

乗用車に１万回転なんていらねーだろって

すると

乗用車はこのタイムで峠を下りません。

いや

下ってるだろって

このタイムで峠を下れるのであれば、それは乗用車ではない。

排気量だけで定義をしたいままでの方法が間違えていた可能性について、検討を開始

排気量だけで３ナンバーを定義できると考えていたが、実証データを積み上げた結果、

３ナンバーの定義を変えたほうがいい可能性を否定しきれないため

より新定義を暫定的にすると　このタイムで峠を下れるものが３ナンバー

ドライバーによるブーストの誤差が　無視できない　領域に　現実問題として　存在し得たため

ただし　ドライバーによるブースト性能を加味する

旧の方で　車検などがちゃんとしていたばあい

ランエボをぶち抜ける７０００回転の８６は３ナンバーか？　＞　どうみても　３ナンバー

限定免許のようなものだが

あのドライバーが乗った場合　この車は　熟達したドライバーが乗るランエボをぶち抜く　ゆえに　３ナンバーをつけろ

ゆえに　法制度を変更すべきか　検討せよ・・・（アニメ）

法制度を大きく変更すると面倒だから

１つはエンジンを１万回転に変えてくれというのもあるけど

そういうドライバーが普通にそのへんで街乗りをしていた場合

とりあえず　逮捕して

とりあえず　ナンバーを３ナンバーに変更する

なにかもんだいがあるかわからない。

あなたが、個人的に　個別対応でナンバープレート変えてくれるだけで

簡単に問題がかいけつするの！！

そうじゃないと道交法を根本から変えないといけないの　数人のために

Permalink | 記事への反応(1) | 10:10

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