■根本的に乗り方を間違えている

電動キックボード危険説見てて思ったのが、ルート設定がダメなパターンが多いように見えた。

ご存じの通り日本の道路環境は完全自動車優位で、自転車や原付にとっては危険な箇所が極めて多い。

とくに自転車レーンへの停車・駐車の摘発は一向に進まず、安全なルートを探すのも大変である。

原付1種で通勤を続けてゴールド免許の俺様が適切な道路を指南する。

避けるべき道路

• 直進が困難な交差点
  • 左折レーンが長く、進路の確保が難しい場合
  • 左折信号が独立していて待機の危険性があり、歩道への退避も難しい場合
  • 横断歩道がない交差点（↑を兼ねている場合が多い）
• 自転車専用レーンのない幹線道路
  • ただただ危なく、路肩の整備が不十分で路面の状態が危ないことが多い
  • このタイプはトラックの往来が多く、そのため自転車レーンを設置しないという経緯があったりする
• 交通量の多い生活道路
  • 後続車に追い抜かせる機会が多発し、ただただ危ない
• 橋・高架・アンダーパス
  • そもそも通行禁止の道路が多いため、ルート設定時に避けたほうが良い
  • ダメな時に迂回前提の行程を作ること

こういう道路を走れ

• 自転車専用レーン・自転車ナビラインの整備されている道路
  • 多少路駐はあっても走りやすいのは確か
  • ちなみに専用レーンは特定小型原付は走行可能だが、原付は走行してはいけない
• 自動車の往来が少ない道路
• 歩道に進入しやすい道路
  • 危険な場合は降りて歩道に退避する。乗り降り簡単なのがキックボードタイプのいいところ
  • とにかく降りろ。特例特定小型モード（6km/h）はゴミなので使おうと思うな手で押した方が早い

こういう道路の走り方

• 一方通行（自転車・特定小型原付は除く）
  • 特定小型原付は走行できるが、道路標示が不十分な場合が多い。対面に一時停止が設定されている場合は停止した方がよい
  • 信号のある交差点から進入する場合、対向の自動車が右折のために交差点内に大きく入り込むことがある。その危険性がある場合は横断歩道を押して歩くくらい慎重であるべき
• バスターミナル（道路上）
  • 道路標示だけ見ると実は自転車と特定小型原付は進入可能な場合があり、ナビでたまに誘導される
  • 降りて歩道を歩こう

がんばろう日本！

とりあえず走行距離辺りの死者数では圧倒的に安全なのが特定小型原付であるので、引き続き命も路上の安全も守っていきましょう。

LUUPもlimeもHELLO CYCLINGも使っていこう。

Permalink | 記事への反応(2) | 02:25

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