「操縦ミス」を含む日記

■anond:20220425131324

これいい線いってて、荒天の日は出航しないのと、船体の安全点検をきっちり行うことで原則すべて回避できる

操縦ミスによる座礁のリスクは残るけど

Permalink | 記事への反応(0) | 13:16

ツイートシェア

■ひとのうっかりミスはどうすればなくせるのか？

例の関西スーパーの特別議決のための臨時株主総会での

マークシート白紙投票の件、

（https://www.bengo4.com/c_1015/n_13852/）

あれが自分がしたことだと思ったら

絶望的な気持ちになる。

会場では再三に渡って白紙投票は無効になる、

というアナウンスが行われていたという。

自分は神経質な人間でこういった手順に関する説明をよく聞く、

わかりやすく言えば家電などを買うとまずは

説明書を熟読することから始めるタイプの人間だ。

だから、上記の白紙投票のような間違いはおそらくしない、と想像できる。

しかし、人間というのは思い込みをしてしまうとなかなかそこから抜け出すことは出来ない。

もしも件の副社長のように事前の手続きが優先されて白紙投票でも問題がない、

と思い込んでいたらそこから覚めることが出来たであろうか？

副社長も何かおかしいな？という気持ちはあったのだろう、

あとから気になって電話で確認しているということは

アナウンスを全く聞いていなかったわけではないのだ。

ただ、事前手続きが優先される、という思い込みから覚めることがなかった。

こういった人間のケアレスミス、認知の歪みというものはどうすれば防げるのだろう？

この話を聞いて単純に

自分はそのような間違いはしない、

馬鹿な副社長のおかげで飯が旨い、

という気持ちになれない。

どうすれば人は勘違いの沼から抜け出せるのか？

シフトレバーの入れ間違い、アクセルとブレーキの踏み間違いなどによる事故も

結局は人の思い込みから発生すること。

また飛行機の事故などでも故障、設計ミス、気象条件によるものでなければ

結局つまるところは人の勘違いによるものだという。

厳しい試験をパスし、訓練されている飛行機パイロットでも

単純な勘違いをして操縦ミスを犯す。

そういった過去の事故事例を徹底的に研究された上で

飛行機のコクピットはデザインされているという。

そのことも含めての飛行機事故の発生率の低さなのだ。

こういったことを考え合わせると

人の認識能力というものは間違いを起こすものである、

ということを前提に立って社会は設計される必要があるのは自明だ。

単純に馬鹿が馬鹿なことをした、で終わらすことも可能だが

どうやったら副社長が勘違いに気づけたのか？

そのように考えることも重要である。

Permalink | 記事への反応(2) | 08:45

ツイートシェア

■http://anond.hatelabo.jp/20150831105315

飛行機事故は操縦ミスより整備ミスの方が多いから計器をいくら簡略化しようがアクシデントを想定したら操縦士は乗せないといけない

そもそも計器が無駄に多いことなんてないだろう、どこか故障したら目視で確認させにいくのか？（笑）

あの大量の計器を操縦席にいるだけで確認できることこそ技術の恩恵だろうが阿呆が

Permalink | 記事への反応(0) | 23:35

ツイートシェア