2009年09月28日の日記

2009-09-28

http://anond.hatelabo.jp/20090928230950

大体の会社は他の会社と取引がある⇒業界で始業時間合わせないとトラブル発生の原因

定期にかけるコストなんて、トラブル処理や、連絡付かない時間帯に他社に顧客取られるリスクに比べたら

たいした額じゃないということ。

まあ業界によるとは思うが、商社とか相当シビアだし。

http://anond.hatelabo.jp/20090928220850

もしもお友達が

「本当は、あなたのように真っ直ぐで、一途で、裏切りのない恋がしたかった。

でも、出来なかった。」

みたいなトーンでモトカレの話をしていたら、

貴女は、友達を「あいつビッチ」とは思わない。

結果として、その友達が何人もの男性を知っていても、

根底にある価値観が貴女と同じだから、貴女は彼女を嫌わない。

でも、実際は違うのだろう。違う恋愛観が見えたのだろう。

だが、その恋愛観は、決して貴女の恋愛観と積極的に対立するほどの物でも無かっただろう。

強いて言うなら

「うんうん、そういう恋愛もあるよね。理屈としては解るよ。実感として解んないけど」

という状態だ。お互いに。

だから貴女は、素直に反発することができずにいる。

でも、取り敢えず遠ざけてはおきたい。

その友達は良い友達だが、その恋愛観は遠ざけておきたい。

だから、1の力で拒絶して、99の力で葛藤し、

目の前にある「異なる恋愛観を理解する恐怖と危険」から

意識フォーカスを外したのだ。

今日BGMは葬送行進曲

一年でいちばん鯨幕が似合う日、9月28日

史上最凶の思想家がマンコから出た日。

松本智津夫より、ヒットラーより、フセインより凶悪な畜生がマンコから出た日。

日本をはじめ、東アジアを狂わせた元凶がマンコから出た日。

こいつのせいで東アジアでは年齢が高いだけで偉くなる社会になってしまった。

歴史ばかり尊んで、今や未来を踏みにじる者がでかい顔をする社会になってしまった。

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ですよね~。

今の通勤電車は、幸か不幸か転ぶ程度には余裕がありますから。

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首都圏鉄道各社は、頑張ってると思いますよ。

なんだかんだでダイヤ改正したり、地下鉄増やして乗り入れ強化して。

IT系の企業は始業時間が遅い会社も多いですし。

元増田みたいな人にこそオフピークを強く勧めたいです。

実際、満員電車が本気で嫌な人は、時差通勤してると思うので。

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会社の財布は通勤コストくらいじゃビクともしないほど潤沢だぜっていう自慢か?

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俺だってエンジニアだけど普通に彼女くらいいます。ていうか20代も後半になると彼女(または嫁)居ない奴のが珍しいです。エンジニア仲間の間でも。

http://anond.hatelabo.jp/20090928220914

ラッシュアワーに乗り合わせてるのは大抵が通勤客=定期券使用なんですよね。

特定の時間帯に乗車するには、より高額な定期券を持つか、専用の切符を買えと?

通勤定期は会社が負担している場合が殆どだろうから、意味ない気がするのですが。

http://anond.hatelabo.jp/20090928220914

地下鉄で一時期やってましたね。回数券だけだったけど。

割引時間帯は10時-16時だったか、通勤の場合フレックス以外使えないようなモノだったけど。

技術者恋愛結婚をするには?

エンジニア普通の人と同じように恋愛し、結婚するにはどうすればいいのだろうか?

自分は28才で、誰でも名前を知っている家電メーカーで回路設計職をしている。

思えば中学生のとき、皆が普通高校に進学するなか自分高専に進んだ。高校と大学が半分になったような学生生活は面白かったし、専門の勉強ができることに充実感もあった。

高専卒業地方国立大大学院まで進学し、修士には発表に海外まで行くことができた。

修士課程修了後、就職仕事にも慣れてきたころ、まったく女っ気のない自分母親が心配するようになった。

ずっと彼女はいなかった。大学時代は男ばかりなので出会いはない。

会社で優秀で尊敬できる先輩でも30後半で独身の人も珍しくない。それが私の将来なのだろうか?

中学時代の友人たちは、大学時代彼女がいる人も多かったし、現在では大卒の友人もかなりの人数が結婚しはじめている。

自分ももうすぐ30だ。現在でも結婚していない人は恋愛百戦錬磨とでもいうべき人たちである。

自分はといえば異性へのコミュニケーション能力中学時代から進歩していない気さえしてくる。

私の場合が極端なのかもしれない。

だが、大学大学院と進学し、気がついたころにはよい年になっているのが私、そして会社の先輩をみて気づくことだ。

そして今日も、田舎工場横の開発センター独身寮の往復だ。

http://anond.hatelabo.jp/20090928204339

黒の乗り手(指輪の幽鬼)の一つの指輪探知能力指輪の魔力が使われた時に発揮される。

物語を見ていると、フロド指輪を嵌めた時に指輪の位置を感ずる様子が描かれているはずだ。

ファンタジー的な解釈でいうと、指輪の幽鬼は指輪に囚われたことでこの世の者ではなくなり、その結果この世を良く見る事が出来なくなったため。

指輪が使われた時に幽鬼は指輪を使った者を見ることができるが、そうでない時には良く見れないということだ。

指輪を使ったシーンでフロドが見た光景が幽鬼が見ている光景なわけ。

フロド指輪を使うことで幽鬼と同じ世界に入り込んでいるわけだな。


空を行けば余りに目立ちすぎる。

サウロンの手下は指輪の幽鬼だけではない。

オークもいれば招聘された人間達もいる。

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MVMはそれ。

多品目は健康弁当オススメコンビニ百貨店スーパーで目当ての商品決めておく。

リラクゼーションも忘れずにな。胃腸というと素人はすぐ薬や食べ物ということになる。

それも大事だが、胃腸リラックスさせる。

http://anond.hatelabo.jp/20090928105441

自分は毎朝、JR川崎駅を利用しているんだけど、

ここの南武線

・毎朝、「前の列車が出発したら、もう次の列車が見えるくらい」の間隔で運行。

・でも乗客は鮨詰め

・駅には8両収まる幅があるのに、6両編成で走らせている。

という環境

2階建てなんて贅沢言わずとも、8両にすりゃ良いじゃん、てなものだが、そうはいかない。

ホームの階段が、これ以上の人間を受け止める余裕を持たないからだ。

隣駅から川崎駅に行くまでよりも、

川崎駅のホームに入ってから改札口を出るまでの方が時間がかかる、なんて事もザラ。

列車の運行は万事滞りないのに、川崎階段に人の渋滞が出来て降りられないから、

後続列車が一時停車するなんて事もザラ。

これじゃ運搬能力の向上なんてとてもとても。

それでも、一人も人がいなくなれば、それなりにデカい駅だ。

計画段階で、これ以上大きく作る勇気は無かったろう。

人間は、予想以上に増えすぎた。

列車だけじゃない、車道歩道も同じだよね。

そう考えると、あの時代に御堂筋をブチ開いた関一は偉いな。

http://anond.hatelabo.jp/20090928002752

大丈夫だ。

30年くらい前から比べたら空いてきている。

最近、いくらぎゅうぎゅう積めでも息は普通にできるもん。

就業者数が減ったのか、拡散したのかわからんが空いてきている。

はてなブックマーク勝手にあるある

・ b:id:otsuneダダに見える

・ b:id:Midasを「イミダス」と黙読してしまう

他にもありますか

メンタルタフネスを鍛える習慣術

●歌う

瞑想する

日光

●最悪の場合と比べる

●嫌な事はすぐに忘れる

ストレス源を避ける

http://0dt.org/000824.html

ついに発売!

「つ」と「に」の間に「で」を入れるとどうでもよくなる。

ついでに発売!

つらいことも三ヶ月我慢してみろ

三ヶ月経っても楽にならなかったら逃げろ

三ヶ月ガマンできたら3年ガマンしろ

そうすると実績になる

出典:あやしいわーるど暫定退避

http://533.pr.arena.ne.jp/cgi-bin/bbs.cgi

http://anond.hatelabo.jp/20090928221533

Multi Vitamin Mineral っていうやつですか。

サプリはちゃんと採ったことないけど、試してみようかな。

しかし少量多品目はけっこう大変ですよね。

外食・買い食い中心だと、多量多品目か少量少品目かの選択肢しかなくて、いつも悩みます。

やはり自炊か……

http://anond.hatelabo.jp/20090928151627

「俺が正しい、反対する奴は間違ってる。何故なら俺が正しいからだ。」

蹴ったほうがいいよね。こんな奴。

http://anond.hatelabo.jp/20090928013627

・解答A

それが問題の全てではないが

とても大きな問題だよ。

公共交通機関リムジーンにはできない。

勿論そこまで極端に行かなくても、どこかに線引きは必要。

そして今はこのラインで線が引かれていて、中々2倍3倍とは動かせない。

東京にも貧民はいて、

貧民の就いてる仕事交通費自腹なんてのもザラだしね。

「払うしかないんじゃないの?」と言って払える人ばかりでは無い。

・解答B

そうそれが問題だ。これは単なる金の問題だよ。

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