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2022-08-19

鉄道だけ特別なのはなぜ?

自動車交通、(高速道路という例外はあるにせよ)基本的道路維持管理行政が受け持っている。

航空における空港も、船舶における港湾もそう。

どれもインフラ行政で、それを利用する「乗り物」部分だけが民間

というのも、インフラ維持管理は収支赤字が当たり前なので、民間に任せたら潰れるか潰れる前に撤退してしまうから

なので、国にとってどうしても必要ものは国が税金維持管理

(国にとってはどうでもいいが)自治体にとって必要もの自治体税金を投入して、それでも足りなければ国から補助金を動員して回している。

でも、この理屈通用しないのが鉄道

まあ大手私鉄3セクはいいよ。

問題国鉄から継承したJR

さっさと上下分離方式を導入しないのはなんで?

車両だけJRにまかせて、その他の設備については幹線は国が、地方交通線自治体が面倒みろよ。

そしたら結果的に「本当に必要路線」だけが残るんじゃねーの。

更に、黒字路線だって運賃安くなるという意味でも好循環でしょ。

ちなみに北海道宗谷本線の北の方とか、根室本線の東の方とかの「国防重要で~」と言われる路線、そこまで言うなら防衛省軍事施設として管理したらいいんじゃね?

列車が通らない時間帯に、陸自が訓練で使うのも悪くないだろ。

あとは災害時の迂回路として~であれば、国交省のみならず総務省経産省あたりも多少は負担を肩代わりすべきだよね。カネ出すなら相応に口出しできるし。

通学路線?そしたら文科省も少しは(ry

通院?厚労省(ry

ともかく、今の状態普通にJR可哀想(東海除く)。

2008-03-06

70歳以上は運転免許剥奪、運転禁止にすると

地方交通線とか黒字になるんじゃね?

・車が減って地球温暖化対策になるんじゃね?

保険がらみのトラブルが減るんじゃね?

交通事故がらみで命を落とす人や医療費が減るんじゃね?

・地方で生活できなくなるんじゃね?

郊外店が立ち行かなくなるんじゃね?

商店街空洞化が防げるんじゃね?

・動ける老人は健康になるんじゃね?

・動けない老人は介護の世話になるんじゃね?

介護の世話になれない老人は年金とかで保護してもらうんじゃね?

・地方に老人相手の仕事が増えて雇用が促進されるんじゃね?

あと他になにがある?

 
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