「疋田智」を含む日記

■自転車対自動車の事故は、実は自動車側のほうが悪質性が高いと公的に認定されたものが多数を占める。

https://anond.hatelabo.jp/20210616172337

自転車対自動車の事故において、自動車側が最も悪質性の高い第一当事者率は8割を超える。　疋田智　「週刊 自転車ツーキニスト」

JA共済の“捏造広告”を許すなの（週刊 自転車ツーキニスト510）　より引用

ＪＡ共済の捏造広告

「知ってるかな。自転車事故の2/3は、自転車側の違反なんです。」

　だそうな。

　これ、どう見たって、自転車事故の3分の2は、自転車に非があるように受け取れますよね。

　知ってましたか？　私は知らんかった。たぶん知る人はほぼゼロだと思う。

　なぜなら、事実と違うから。

（中略）

■正解は「自転車側が第一当事者の割合は15.4％」

　では、そうした状況の中、自転車が「一番悪い」と認定されたのは、どのくらいの割合なのだろうか。

　つまり「自転車が第一当事者」の事故のことなんだけど、警察庁の資料によると、これが15.4％（「交通統計平成23年版」（警察庁交通局）平成24年7月発行）。

　6分の1弱だ。

「自転車事故の2/3は自転車側の違反なんです」は、完全無欠の虚偽なのである。

-----------

つまり、きちんとデータを見れば自動車側が自転車側より圧倒的に悪質な運転をしているという事実が見て取れる。

ちなみに自動車は40年間で3396万円以上も無駄になる負債であり、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。

自動車運転手及び同乗者は年間で1200人以上も死亡しており、これは自転車と比べて約3倍にもなる数字。

乗り物別の事故率死亡率統計を見ても自転車利用者のほうが自動車依存者より長生き。自動車依存者は短命。これが統計的事実。

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■自転車対自動車の事故において、自動車側が最も悪質性の高い第一当事者率は8割を超える

　疋田智　「週刊 自転車ツーキニスト」

JA共済の“捏造広告”を許すなの（週刊 自転車ツーキニスト510）　より引用

ＪＡ共済の捏造広告

「知ってるかな。自転車事故の2/3は、自転車側の違反なんです。」

　だそうな。

　これ、どう見たって、自転車事故の3分の2は、自転車に非があるように受け取れますよね。

　知ってましたか？　私は知らんかった。たぶん知る人はほぼゼロだと思う。

　なぜなら、事実と違うから。

（中略）

■正解は「自転車側が第一当事者の割合は15.4％」

　では、そうした状況の中、自転車が「一番悪い」と認定されたのは、どのくらいの割合なのだろうか。

　つまり「自転車が第一当事者」の事故のことなんだけど、警察庁の資料によると、これが15.4％（「交通統計平成23年版」（警察庁交通局）平成24年7月発行）。

　6分の1弱だ。

「自転車事故の2/3は自転車側の違反なんです」は、完全無欠の虚偽なのである。

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つまり、きちんとデータを見れば自動車側が自転車側より圧倒的に悪質な運転をしているという事実が見て取れる。

ちなみに自動車は40年間で3396万円以上も無駄になる負債であり、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。

自動車運転手及び同乗者は年間で1200人以上も死亡しており、これは自転車と比べて約3倍にもなる数字。

乗り物別の事故率死亡率統計を見ても自転車利用者のほうが自動車依存者より長生き。自動車依存者は短命、早死に。

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■自動車のクラクション

自転車で車道左端を走行するのは道交法的に正しい自転車の走り方なのに、どけとばかりにクラクションを鳴らしてくる自動車もいる。

自転車がじゃまだからなんだろうけれど、追い抜いたところで、次の信号でまたご一緒する事になるのは毎度。

何のために無理矢理追い抜いたのか、実質意味が無い。

その上、荷物を運ぶためならともかく自動車に人ひとりが乗って移動するだけの為にクルマがあふれて道路が混雑している事を考えたら、そうしたドライバーが自転車に乗り換えたほうがいいんじゃないかと思えてくる。

疋田智の受け売りに近いけれど、最近ホントに実感する。

Permalink | 記事への反応(0) | 18:17

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