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キックボードとの比較対象として自動車や人を挙げるのはズレている。自動車にはデメリットに対してありあまる利便性があり、人はそもそも乗り物ですらない。

自転車、電動アシスト付き自転車、スケートボードあたりが比較対象として妥当だろう。

■キックボード排斥の流れは、交通マジョリティ（自動車or歩行者）によるマイノリティ排除の一環なのだと思う

危険度で言ったら、キックボードよりも自動車の方が大きい。

法令遵守で言ったら、キックボードよりも歩行者の方が不適切である。

そして、そもそも論として、自動車による環境汚染は無視できないものだろう（EV化しても、過剰なサイズゆえ資源開発の問題が消えることはない）。

なのに、なぜキックボードだけが問題として扱われるのか。

一部キックボード利用者の行動を問題視するなら、同時に、自動車利用者の問題行動も議論されるべきだろう。

それができないのは、自動車は交通マジョリティであり、自分がその利用者であるがゆえに、その問題に踏み込めないからだ。

あたかも、客観的にキックボードの問題を論じているように見えて、その実態は、自動車利用者という点において利益関係者なのである。

どんな問題でも、マイノリティは排斥されがちなんだなとつくづく思う。

anond:20241012111410

Permalink | 記事への反応(1) | 11:34

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