■湾岸エリアは東京２４区になれ

　　港区役所が、台場地区から品川や田町に向かうバスを強化するらしい。

　　新幹線や羽田空港から台場への観光客を増やしたいという思惑のほかに、

　　区役所等公共施設がある田町へ、住民がアクセスしにくい状態を解消したいらしい。

　　・・・地図的に、台場が「港区」なのが「不自然」なんだが。

　　有明と一緒に江東区になった方が自然で、「対馬が福岡県じゃなく長崎県」というくらいに

　　違和感がある。

　　というか、人口が急増した臨海地区は、むしろ「臨海区」として東京２４番目の区として

　　独立した方が自然じゃないか？

　　台場を江東区にしても、台場住民が江東区役所に行くのに不便を来たす訳だし、

　　有明住民は現に江東区役所行くのに不便しているし。

　　有明と深川が同一行政区、というのは、まとまり・一体感の点でも不自然だ。

　　（まあ、蒲田と田園調布が同じ大田区じゃないか、と言われたら反論できないが）

　　ところで、晴海地区も銀座とのLRT構想（By中央区）が浮上したように、

　　「湾岸エリアのオフィスマンションの建設ラッシュが、

　　　行政が想定する交通インフラ需要予測をはるかに上回っている」という問題点が

　　露呈してきた気がする。

　　各区がばらばらにLRT構想とか田町へのシャトルバス構想を打ち出すのではなく、

　　ここは一度「湾岸に必要な交通インフラは何か？」を、

　　港区・中央区・江東区の上位団体である東京都が交通整理する必要があるのでは？

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