個人的に、Teslaがすごいのは電池とかモーターとかもそうなんだけど、それ以..

個人的に、Teslaがすごいのは電池とかモーターとかもそうなんだけど、それ以前にイーロン・マスクがブラック上等、既得権も何も一切関係ねーって勢いで全権掌握して論理的にやるべきと考えられることをそのまま実行してしまうところだと思う。既存メーカーは歴史が長すぎてしがらみ雁字搦めでやるべきと思っても実行出来ないことの方が多いんだよ。イーロンと少数のブレーン達の想いで動くから間違えることもあるけど、大手企業みたいに犯人探しと再発防止プレゼンやってる暇あったら直せばいいじゃんっていうまともな考え方で素直にやってくるからスピード感が全く違う。まあイーロンは超マイクロマネージャーだから個人的に突き止めた「犯人」をサクッとクビにしたりはしてると思うけど、それはイーロンが個人で瞬時にやってしまうからスピードと論理性の強さには影響しない。日本企業は社員の生活とか家族がどうとか考えざるを得ないのでこのスピードは出ないし窓際ソリティアおじさんをクビにするのも難しい。

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記事への反応 -

日本負ける論者は車が電池とモータだけで動くと思ってるやつ多過ぎ
いやマジでミニ四駆やってる子供以下の理解力だぞ？現在のインターネットで主流の世代は子供ではないはずなので1995年に始まった自動車の新しい衝突安全基準のことを認知しているは...
- 有識者っぽい人たちはEVが次の自動車だってのは否定してないのか
  anond:20220620201004の増田もanond:20220620114859の増田もEV自体は否定してないっぽいのかただ素人たちが今騒いでいるようなことが本当に起きるのか懐疑的って感じか
  - anond:20220620202330
    個人的に、Teslaがすごいのは電池とかモーターとかもそうなんだけど、それ以前にイーロン・マスクがブラック上等、既得権も何も一切関係ねーって勢いで全権掌握して論理的にやるべき...
  - anond:20220620202330
    確かにEV推してる人たちは何故か電池とモータの話しかしないよな流石にEv推してる人たちも電池とモータ以外はどうにもならんと解ってて言い合いになると負けるから敢えて無視してる...
  - anond:20220620202330
    バッテリーが重いという問題を解決しない限り、道路のアスファルト・コンクリートへのダメージもヤバいし、重い分だけ自動車自体の作りも無駄が多い。現状のバッテリーの重さのま...
- anond:20220620114859
  欧州がやる時だけはヒカンゼーショーヘキとか言われないからあいつらは楽でいいよね
- anond:20220620114859
  日本を叩きたいだけかテスラ株保有者なんだろきっと
- anond:20220620114859
  トヨタにそれだけ新興の追随を許さない素晴らしいパッケージング技術の蓄積があるというなら、C+podがあんな悪評を受けることもなかったはずなのに…。
- anond:20220620114859
  「衝突安全は既存自動車メーカーの技術的蓄積がないと無理！」って言うけど、テスラはその雄弁な反証だよね。あと、少なくとも欧米で販売されてる中国EVやらは、全部日本のJNCAPより...
  - anond:20220620232502
    またそういう嘘を。テスラが上手くいったのはトヨタとの提携や生産設備持ってたからであって、他のEVメーカは設計力も無ければ生産力も無いぞ。 EV信者が褒めてるHyundaiも、既存メ...
    - anond:20220621133514
      テスラ以外のアメリカの新興EVメーカーはEVのモックさえ作れば投資が集まるからとりあえずEV一台作りましたというｳｪｲｳｪｲ系ベンチャー感がするリセッション突入して生き残れる...
      - anond:20220621134931
        EV信者はサプライヤーが量産設備作ってODMできるようになったと嘯いてるけど、ODMで成り立つのは高級車だけだからな。実際、BMWやトヨタも自社で量産するラインを作るとペイしないZ4や...
  - anond:20220620232502
    質量多いほど、エネルギー量は大きくなるって知ってる？いくら配置自由度上がっても、重さが2倍になったら設計・生産難易度上がるぞ。 EVはバッテリーが重すぎなんだよ。