2016年からってことで、べつに自動車メーカーたちほどの昔からってわけではない
・トヨタは「国交省が悪い」の大合唱だった（はてなーはそうでもなかったが）
・JR貨物の規制も国交省の規定によるもの
なぜ取り扱いがこうも差が出るのか。
いやまぁいちばんGDP的におっきいトヨタは特例として許さなければならない！ という言い分もわからんでもない
それでも国内鉄道貨物が完全停止というJR貨物の影響力も計り知れなくないか？ トヨタ無罪のときのように擁護しても良くね？ というお気持ち
Xでもボロクソ言われてて本当に相手によって態度変わるんだぁ・・・ってちょっとげんなりしてる
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