■CHAdeMOのEVを出すな

EVの急速充電規格争い｢テスラ勝利｣に大反論

https://toyokeizai.net/articles/-/694732

※姉川氏の背景、この記事へのツッコミは、多方面でされてるので割愛する。

これを読んで、日本で販売されるテスラ以外のEVがCHAdeMOである現状に絶望している。

ユーザーを考えない、非営利団体の発言だから改善に期待なぞできない。

そしていよいよCHAdeMOが、日本へ輸入車の参入障壁になり始めている。

• ヒョンデのIONIQ6、CHAdeMO対応に4億円かかるから日本導入断念

https://s.response.jp/article/2023/08/21/374394.html?utm_source=https://t.co/&utm_medium=referral

一方で、北米はテスラの充電規格のNACSで統一されそうだ。

日産とホンダも、北米での採用を決めた。

日本でも、2020年で26箇所134ストールだったのが、たった3年で現在84箇所417ストールまで増えてる。

今後も増えていくだろう。

日産、トヨタ、ホンダ、三菱

これらは、e-Mobility Powerに出資している。

で、そのe-Mobility Powerの貧弱なCHAdeMO充電器が、高速道路のSA、PAに設置されてまくっている。

どうかNACSを採用した車を販売して欲しい。

そして、日本でもNACSを推進してほしい。

海外メーカー含む、その他メーカー

NACSを採用した車を販売して欲しい。

で、NACSで充電網を構築して欲しい。

自前で充電網を構築しようとしているメルセデスベンツには期待している。

https://www.sankei.com/article/20230825-ARDMMLSZPZLJHKHCF7MODIXVOI/

Permalink | 記事への反応(1) | 03:46

ツイートシェア