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また今年もこの日が来てしまったというか、あの事故の根本的原因が解決されずに１９年の月日が経った。
表題に書いたように、脱線事故の原因についていろいろ言われているけど、一番の原因は「乗客の獲得競争」そのものである。
大阪から宝塚に向かうのに、乗客の立場としてＪＲ福知山線と阪急宝塚線の２つの選択肢があり、自由に選べるメリットがある。
２つの選択肢があるということは、それだけ両者の競争が激しくなるということである。
正直言って、大阪～宝塚間だったら鉄道路線は二つもいらないし、どちらか一つあれば十分ではないか。
競争のために乗客の安全が犠牲になるくらいなら、それくらいの抜本的解決は必要ではないか。
大阪～三宮間の場合はその選択肢が三つもある（ＪＲ神戸線・阪急神戸線・阪神本線）のは多すぎ。
大阪～京都（河原町）間も三つ（ＪＲ京都線・阪急京都線・京阪本線）なのは、はっきり言って異常ではないか。
そんなもん19年前の事故当時から言われてるだろ
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