という政治判断を四半世紀前にしていて、その通りの結果になっただけだと思う。
過疎地のローカル線修繕のコストを負担しながら東海道新幹線の代替路線を建造するのは財政的に無理だから、
国鉄を地域別に分割して、JR東海が北海道や四国の赤字を負わずにすむ体制を作ったということ。
東海道新幹線が1日止まるほうが、北海道で列車が転覆するよりも経済的損失は大きいだろうし。
リニアが開通する頃には北海道から鉄道がなくなってるだろうね。
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