なるほど。
結局のところ開発者側の論理であって、実際のモノには全然表れてきてないってことなんだな。
ハードは凄いけどインターフェイスとソフトがダメダメってことで…。
まぁ末端の開発者の心の叫びだと思えば多少はわからなくもないが…。
それで他者を叩く(PCやiPhoneのwebが終わってるとかなんとか)ってのは歪んでるよなあ。
ていうか元の話は別スレッドだったわ。ごめん。
あら。じゃあ、行ったの?
今はKCP+じゃなくてKCP3.0な。
若作りしてたら40代でも後ろからみれば20代、30代にみえるでしょ
ススキノ付近で朝4時半に帰宅してるから水商売の女性なのかもしれないし
ほんとに年増好きなのかもしれないけど
ありゃ。
>どのやりとりをみて、そこからはじめる気になったんだろう?
自転車を問題視している人が取れる行動としてまずやれることを書いただけ。
ごく一部のマイノリティに噛み付いてるよりよっぽど前進する。
それに比べて
「車道を走ることを法的に”強制”する」
これは国に丸投げしてるだけで、問題視してる人が取れる行動ではないんだが。
話し合いをせずに法で規制してもらうなんて他人任せな発想すぎる。
(正確には自転車の乗車定員を定める各都道府県の公安委員会による規則改正で対応)になった。
ちょっと君の情報は古い。
強姦致傷容疑で逮捕された外山硬基容疑者(23)が「女性にけがをさせ、抵抗できないようにするためにまず、車ではねた」と供述
札幌市中央区の路上で暴行目的で帰宅途中の女性(50)をはね、顔を殴って
この事件の約40分後、近くの路上で車ではねられ連れ去られた後、約7キロ離れた西区郊外で意識不明で見つかった別の女性(45)
なぜ若い女じゃないんだ?
いやいや、帰りもなんとかしろよwww
まあ、インテリジェンスとか言い出すくらいだから年寄り相手じゃないのは分かった。
(年寄りには無理って説明要らないよな…?)
分かったが、無理だ。
いや、一台でも足りない。
その町内でも同時刻に
病院にいきたい人も何人もいるんだ。
だが、ジャスコと病院がその町内からは反対方向で何キロもあるんだぜ?
田舎であればあるほど、効率よく目的地がまとまってなんていない。
特に大きい病院なんて、病人がたどり着けないような所にあるのが田舎だぜ?
元増田は、そんな学生の団体一斉行動みたいな生活を自分自身してるのか?
それなら、感覚的にピッタリだが…)
元々の話の「iPhoneなんてガラケーに比べて後れてる」というエンジニアの発言がどういう意図なのかわからないんだよねえ。
おじいちゃんおばあちゃんの幸せってよくわからない。
敬うって事かなあ。良い人生をおくれたという気持ちになれればいいんじゃないかと。
敬えるかどうかも人によるけど。
運転手を確保してること自体がすでに高コスト。
自分の叔母や叔父などの年をとった方々に対して
新たな幸せの価値観を提供しようとする考えってどうなんでしょうか?
私たちの勝手な善意の押し売りみたいなことになってるんですかね?
じいちゃんばあちゃん達はよく“私たちの事はいいからお前がやりな”って言うのですが
本音はどうなんですか?
ちなみに、じいちゃんばあちゃんとは盆・正月に会うくらいです。
BBCとかNYTimesとかTIMEとかその他もろもろの海外ニュースアプリが非常に便利で、この使い勝手にガラケーは全く及んでないと感じる。
twitterとかも使いやすいし(twitter対応ケータイ、とかいう意味不明な商品も出てるが)、evernoteとかスケジューラとかも使える。
この辺を全く必要としてないんだもの。かみ合わないよ。
取れねぇwww
個人宅に呼ぶ=少人数しか運べない、だぞ?
好きな時間には呼べても、好きな時間に目的地につかない運行だぞ?
キャパとか、運行の効率化考えたらバスでいいじゃん、って事になる。
採算無視で、高齢者介助だけ、って話ならいいんじゃね?とも思うが
一般的利用者を見込んでるなら相当のんびりした田舎とか島暮らしとかじゃないとそれは無理だろ。
それもそうだが真偽は別として明確なソースが無いのに大騒ぎになってるこの状態が異常とも思う
それは東大とか京大とかその辺の特定の国公立だけじゃないかな。
つまり同志社には行くな、ということだ。
同署によると、男子学生は「小遣い稼ぎでやった」と容疑を認めているという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100517/crm1005171941028-n1.htm
ちょっと待て?
その論理だと
金銭的に恵まれてるのって
車を個人所有する層>日常的にタクシーを利用する層(通勤、通学頻度じゃなくても)
なのか?
いくらなんでもおかしくね?
そもそも
ここがおかしいだろ。
そこが本当に「結構ある」なら、今の車天国の状態にはなってねぇよ?
増田の周囲にはそんなケースがそんなに沢山あるのか?
都内とかは、所有しない理由が全然違うぞ?
↓参考
http://www.jama.or.jp/industry/four_wheeled/four_wheeled_3g4.html
第一、その貧困層はタクシーが多少安くなれば利用する、にはならんだろ。
…もしやタクシー会社の人なのか?