■anond:20210312104747

俺のサークルで進められてる研究だと『根性は競り合いにおけるスタミナ減少速度に関わる』が濃厚になってる。

まずこの理論には前提として元増田が言ってるような「スピードが早いほどスタミナが早く消費される。ウマはスタミナGでも元々ある程度のスタミナを持っていて、１０００ｍぐらいならスピードSスタミナGでも走れる。ただしスタミナは切れた途端に大きな影響が出始めるのでマイル以上ならちゃんと上げるかスキル持たせなきゃ駄目」というのが前提としてほぼ検証が終わってる。

そこから派生して今の仮設は

・ウマが他のウマを抜いたり抜かれたりしそうになると競り合いが始まる

→競り合いはコース取りと順位の決定権を奪い合う行為として処理されている

（→競り合いが発生する距離は見かけより長くすぐ前のウマにだけ発生するわけではない　他以上に仮設の度合いが高い）

→競り合いには発生する頻度があり常時発生しっぱなしではない

・競り合いの勝敗はパワー＊乱数で決定する

→負けるとコース取りの優先権が奪われる

→追う側が負けると前に出る権利を奪われ「前が詰まる」ことになる

→「前が詰まる」と自分のスピードと関係なく前に出られない

→結果余計にスピードを出してるほどスタミナを浪費することになる

→これを補うのが前が詰まったらスキルである

・競り合い時にはスタミナ消費が発生する

→差し・追い込みがスタミナ上げる必要があるのはこのため

・根性があると競り合いにおけるスタミナ減少量が減ると同時に相手のスタミナ消費が増える

→レース後半になるほど競り合いが多く発生するしそれまでの競り合いにおけるスタミナ減少が如実に現れる

→そのためバクシン教室では「根性はスタミナのサブタンク」と表現されている（いきなりこれ全部説明されたら頭バクシン教室の生徒は泡吹くよね……）

・競り合いにおけるスタミナ減少補正は作戦によって変わる

→逃げの場合は競り合いをかけられると急激に消耗し、先行、差し、追い込みとなるに連れて競り合いにおける消耗は減少する

→たとえばパワーと根性が凄いだけの追い込みがスピードも低いのにドンドン前に行くのはその分他のウマが凄い勢いでスタミナを消費させられ最高速を出せなくなっているから

→距離が短いほど追い込みが無理ゲーになるのは競り合いで消耗させようにもそもそもスタミナの必要量が少なすぎて減らしても逃げ切られちゃうから

だいたい今こんな感じですね。

Permalink | 記事への反応(1) | 13:30

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