  |
http://anond.hatelabo.jp/20151027113124
乗降のともに多い駅でそうすることで、階段付近の降車とそれ以外の乗車（若干は降車客も居るだろうが）が同時に始まって、停車時間も短くなるはず。ホーム上も滞留が減って安全になる。客どうしもイライラ度が減って良し。
導入も、初期の啓蒙はともかく、ホームドアがある駅なら案内を貼っておくだけでやがて十分になるだろう。
鉄道会社のネット窓口に出したことあるけど、２社中、１社は返事すらなかった（客側は住所その他まで記名させられ、自分らは匿名で返事をよこす私鉄某社）。
大がかりな装置などの金もかからないで、もっとスムーズになるのだが、なぜ検討すらされないのだろう？先入観に縛られ過ぎでは？ものごとは工夫次第なのに。いわゆる「整列乗車」だって、工夫から生まれて普及したものだもん。
○ 乗る人 ● 降りる人 ＿｜ドア｜＿○ ●● ○○ ↓↓ ○○ ○ こうじゃなくて ＿｜ドア｜＿● ●↓ ○○ ↓ ○○ ○○ こうすべきじゃね？ と思って...
http://anond.hatelabo.jp/20151027113124 乗降のともに多い駅でそうすることで、階段付近の降車とそれ以外の乗車（若干は降車客も居るだろうが）が同時に始まって、停車時間も短くなるはず。ホ...
おりる人は窓からでも出て来てるのか？
少なくとも関東では 「ドアの前を広く開けてお待ちください」 とアナウンスされるが? そっちの地方じゃそういうのは無いのか?
「ドアの前を広く空けて」は「ドアの横に列を作って待機してくれ」の意味じゃないだろたぶん。
下りた正面に人がいるのは、空いてるとは言わないだろ 少なくとも東京の混雑時は、ドア前にスペース空けて離れた状態でドア正面に並ぶなんて余地は無い 花道を通り過ぎてホーム中央...
電車が到着する前は白線の内側に立っていたんだから「スペースがない」ということはありえないだろ。 それで白線までくらいのスペースがあれば余裕で横から出ていけるだろ。
そのスペースでさばけるほど東京の混雑時は空いちゃいませんよ
左右に別れて両サイド塞いだら使えるスペースはさらに減るだろ
悠長に花道を通り抜けていられるほど空いてもいねえよ
熊本の指宿駅ではもっと合理的で、 最初に乗る人が一斉に乗って、そのあとから降りる人が降りてきてたよ。 全路線で、熊本方式を採用するといいと思う。
し・・・ししゅ・・・いぶすき！！！！！！！！ イブ好き！！！！！！１ 慰撫好き！！！！！！！！！！！！！１１１ ｐｒｐｒｐｒｐｒｐｒｐｒｐｒｐｒっｐｒ
出水や阿久根だったらぎりぎり熊本だって勘違いしても分からんでもないが、鹿児島市内すら通り過ぎてるところをなんでまた
ドアから階段へ誘導するように花道列を形成すればいいのでは。 待機列が真正面にあって降車客がドアから出て左右へ分かれる方式だと 階段と逆側に出てしまったら階段側へ向かうのが...
○ ケツ ● うんこ ＿｜ｱﾅﾙ｜＿ ○ ● ○ ○ ↓ ○ ○ ○ こうじゃなくて ＿｜ｱﾅﾙ ｜＿ ● ● ↓○○↓ ○○ ○○ こうすべきじゃね？
どっちでもいいけど、せっかく列んでるのに列車が来た途端に列を崩して、一斉にドアに肉薄し出すから混乱するんだと思ってる。 とりあえず満員電車が悪い。 ２３区の法人税だけが10...
バスみたく乗車口と下車口を分けたらよくね？
東京の満員電車だと降車専用ドアが遠いとそこまで辿り着けない。
47
