  |
結局、こういう事だろうな・・・
マスコミが不愉快に思ったから、イヤガラセで強調して報道をしている。
マスコミは中立なんだから、気持ちを報道に持ち込むべきではなく、飲み込む物だと思うのだが
飲み込むべき物をはき出して
はき出すべき物を飲み込んでいないだろうか？
国のためにがんばって練習して、練習した代表選手に向かって みんなひどい言いぐさだな。
政治でも何でもそうだけど、じゃぁ、いいよ。もうヤラネ。
また、足を引っ張る。
じゃぁ、いいよ。もうヤラネ。
まずは、日頃の練習お疲れ様、良い結果を残していただきたい、そして可能であれば、日頃の服装、言葉遣いも気をつけていただきたい
程度の大人の発言はできないものだろうか・・・
むしろ、
私どもの日頃の指導が不足して申し訳ない・・・だろう？
なに他人事・・・
再追記: BI否定派の中には「BIをやるには途方もない財源が必要だから無理」と主張する人もいますが、この主張は間違いです。
そうか？ 昔計算したけど、今生活保護を実際に受けている人口と日本の総人口を比較すると1:90な訳だ。
となると、皆が生活保護同等のベーシックインカムを受けたとして、単純に生活保護の予算の90倍必要な訳ですよ。これは途方もない財源だと言っていいと思うけど。
平成22年度予算：財務省を見ると、平成22年度の概算要求額が95兆円。ベーシックインカムで必要な分は年間差額121兆7376億円を増税で賄わなければならない。これは省庁を全部潰してもおよそまかなえないという計算になってしまう。確か今の日本のGDPの40%だったはずだ。半分とまではいかないがこれを一度集中して再分配するのはかなり再生産にとって破壊的にはたらくと思う。
あるいは生活保護の1/90のベーシックインカムしか受けられない。生活保護から住宅扶助を省くから月8万円。これを1/90で月900円、一日30円。無理。
社会福祉保障費全部白紙にして49兆円、残り73兆円は所得税60%（48%増、4倍）で60兆円、法人税45%（15%増、1.5倍）で12.5兆円、といったところか。多分ここが個人と企業が我慢するギリギリの妥協のラインだろう。（消費税はインフレの元になるからできるだけやりたくない）
増税によって個人と企業の経済活動の幅は小さくなるだろう。そこからまた税を引っ張ってくるのは大変困難だ。個人はまず貯金するだろうね。それを無理やり引っぺがさなければならないとするとかなり反発が大きいだろう。再分配した後集中ができなくなると懸念している。
前半はまったくそのとおり、後半がさっぱり理解しかねる。
何故途中でデブとか魅力の話にすりかわったのだろう…
男に大切にされるためにフェミになる人間がいるとは思えないし、いたらアホ。
大切にしてくれる男を嗅ぎわけるためにフェミにすがるだめんずうぉーかーならいるかもしれないが…
一般的には処女膜の喪失によって処女であるかどうかを判別するであろうから、厳密には処女喪失していない。
狭すぎてなかなか入らない場合、
他の増田が書いているように指などの細いもので慣らしていくのが一般的なようだ。
「企業の支援と保育園拡充により楽々子育てをする都心在住の高学歴高収入夫婦or超高学歴高収入のエリートシングルマザーの子供」と、
これで良いじゃん
避妊できないような未開人はそもそも貧困だから、因果関係が逆だし
税金使って子育てする価値があるのは、税金収めてくれる高収入の人だよね
あれ？
クルマどうしの場合、もともと中の人の顔が見えない、コミュニケーションがとれないという前提で流れているものと思っておいた方がいい。だから黙っていても秩序が成立するよう優先順位が決まっているし、そもそも挨拶なんて存在しない。
ただ、その場の状況では決められた通りの順番でない方が最適な場合もあるので、補助的に身振りなどで「優先側でないあなたを臨時に昇格するので先に出ていただきたい」「了解、では目の前を遮るので衝突しないよう頼みます」という合図を送ることがある。それが、元増田が挨拶と思っているものの正体だったりする。
では、何を根拠に各車譲りあっているのか。
それは、全体の流れがスムーズになる、またはその場所で困るクルマの数が最小限になるような選択をする、ってことなんだ。
もし元増田が広い道を走っていて、側道から出られないクルマを見つけたとしよう。
ここでわざわざブレーキを踏んで止まり側道のクルマに道を譲ったら、動いている流れを妨害する行為であるといえるし、また側道のクルマ1台が喜ぶ代わりに元増田の後続車数台が迷惑を被るという点でもバッドな選択となる。
少し違うシチュエーションとして、信号待ちをしている元増田のすぐ左前に、側道から出られないクルマがいた場合はどうだろう。
信号が青になったとき、元増田は数秒～十数秒ほど発進を遅らせればよい。側道のクルマに恩恵を与えることができ、それでいて交通の流れを遮らず、元増田や後続車の受ける不利益を微小にとどめることができる。大人の選択であり、大変クールだ。
2車線で行きたい方向に行けずにウインカーを出すが誰も入れてくれず数十台見送る。
これは手持ち現金が寂しくなった元増田が銀行に行ったとき、行列している人数が少ないからといって両替の列に並んでしまった状態であって、両替機の前で気づいていくら泣いてもATM待ち行列の先頭には入れてもられるわけじゃないというのに似ている。
他車はだいたい前方の様子を気にしていて、なぜ並んでいるのかを把握して混んでいる車線に行列を作っている。元増田も先を読む努力をするんだ。
入れてくれないクルマたちだって元増田を入れるようなことをしていたら自分や後続車の番が回ってこないから、あれはあれで大変なんだよ。
もし元増田みたいなクルマがいっぱいいたらどうだろう。そういう場合は1台ずつ交互に入れてしまった方が気楽だったりするので、そうするとよい。
また、元増田が割り込まれそうな立場になったとき、そいつをブロックするのに神経を尖らせなくてはいけないくらいなら、そんなピリピリは味わわない方がよい。ピリピリしなくてはいけないということは、割り込み阻止行為に無理があり最適解でないということだ。そういう場合は軽くブレーキを踏んで入れてやった方がスムーズに行く。
相手に感謝されることを喜びとするのではなく、交通全体の流れを把握して最適解を出せるようになった自分に喜びを感じるべきなので、精進するとよい。
