■バスの「老人パス」が、バスのドライバー問題を難しくしていると思う

本来、昼間のバス需要はそんなに高くなく、ドライバーも多くは必要ないと思われる。

しかし、「老人パス」が存在することで、昼間の需要が半端に生まれてしまい、ドライバーも必要となってしまう。

それゆえに、ドライバー不足が顕在化している。

だから、ここで思い切って「老人パス」を廃止し、昼間便のドライバーを通勤時間帯に多めに振り分ければ、バスにおける2024年問題は少しだけ解決できそうな気がする。

もちろん、「老人パス」を完全に廃止するのも忍びない。

バスは有料化するにしても、公共施設の利用料で「老人料金」の設定・割引を加速させるよう、代替案は考えなくてはいけないが。

（まあ、逆に言うと、「なんでバスだけ、「パス」があったの？」とも思わなくはないのだが。）

また、バスへの補助金は、「老人パス」の使用と切り離して続けるべきであろう。

Permalink | 記事への反応(1) | 10:20

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