仙台の市バスは、ほとんど（半分以上）の路線が仙台駅発着なので、JRとめちゃくちゃ競合してる。
しかし、仙台は競合するほどの都市規模でもないので、JRも市バスも客の少ない非効率な運用とならざるをえない。
その証拠に、JRも市バスも年々便数を減らしている。
だから、JRは今さら路線を変えられないので、市バスの方が、例えば都心部のように、途中駅での発着便主体に切り替えるべきだと思う。
というか、地下鉄東西線の開業に伴って路線再編できたのだから、できないはずがない。
仙山線は愛子駅、仙石線は小鶴新田駅などを発着駅として路線の再編を進めることが赤字体質改善の特効薬になると思う。
Permalink | 記事への反応(1) | 16:55
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熊本はバスと路面電車が同じコース走ってるよ
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