EV乗ったこと無いんだろうなぁ。 TeslaとかBYDのとか、エンジン車より制御簡単..

EV乗ったこと無いんだろうなぁ。

TeslaとかBYDのとか、エンジン車より制御簡単なはずなのに加速も減速も粗いし、回生ブレーキも協調しないんだぞ。だから、ワンペダルとか馬鹿なことやってる。

もちろん、自動運転（）の加減速制御も下手。

ちなみに、欧州車や日本車ならエンジン車でもっと高いレベルを当たり前にやってる。

制御が無駄に増えるはずのエンジン車でより高いレベルを実現してるんだから、EVの制御で負けるはず無いじゃん。

ほんと、CASEとか言う前にまともな最新モデルの車買って乗れよ。

Permalink | 記事への反応(1) | 22:55

記事への反応 -

中田あっちゃんのevの動画見た
一度乗ればわかるけど車載プログラムの塊なのでその作り込みが非常に重要。あんな田舎でみんなで残業頑張ろう!なんていってる会社で優秀なプログラマーが働きたいとおもうだろうか...
- anond:20231008192929
  EV乗ったこと無いんだろうなぁ。 TeslaとかBYDのとか、エンジン車より制御簡単なはずなのに加速も減速も粗いし、回生ブレーキも協調しないんだぞ。だから、ワンペダルとか馬鹿なことや...
  - anond:20231008225549
    TeslaとかBYDのとか、エンジン車より制御簡単なはずなのに加速も減速も粗いし、回生ブレーキも協調しないんだぞ。だから、ワンペダルとか馬鹿なことやってる。ほんと乗ったことあ...
    - anond:20231010092803
      ワンペダルとは謳ってないけど、BYD ATTO3の回生ブレーキLargerモードだと、ワンペダル風（）じゃん。日産、Teslaに比べると、運転支援含めあらゆる制御が酷いけど。試乗時、ディーラー...
      - anond:20231010101717
        Atto3も、Dolphinも試乗した時、どちらも営業は「今までのガソリン車と同じツーペダルで操作でき、かつ坂道もしっかり登れるのがウリ」だと言って、スタンダードを勧めてたけどな
        anond:20231010112552
        そら、回生ブレーキ含めた制御がいまいちだからこそのスタンダード推しだからな。試乗したの最近？ 2022年末からの試乗開始直後に自分は試乗したけど、セールストーク変わってそう...
        anond:20231010124511
        3月末にAtto3、10月の3連休にDolphinだよ最近ちゃあ最近だわな
        anond:20231011001552
        じゃあ、BYDディーラー営業は制御が粗すぎるというか稚拙でワンペダル的な売りは諦めたのか。 BYD日本でATTO3売り出す時にはOTAも対応予定とか言ってたけど、アクセル制御に限らず運転...
- anond:20231008192929
  先週行ったけどタイは3割くらいevが走ってた４年前行ったときはトヨタ9割だったけど
- anond:20231008192929
  EVは少なくとも今の日本には合わないだろう現状の日本のインフラではガソリン車或いはハイブリッド車がなくなるととても困る
  - anond:20231010130809
    原発事故さえなければもう少しEVは普及してただろうね 3.11以前は原発の夜間電力を貯めるためにEVを増やそうみたいなことを経済産業省も言ってたから