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横だけど、
普段の走行でも支障が無いようにするためには、簡単にロックが外せないといけない。
元MT乗りの現AT乗りなんだが、MT車と同様に、停車中はNに入れるようにしてる。
Nに入れとけばアクセル全開にしても(エンジンの回転を理由に)クルマは動かないし、
ロックスイッチほどではないが、左手で一手間入れないとエンジンの状況と無関係にできる。
いろいろ批判もあるようだけど、MTの頃は基本的に信号待ちでギヤを抜いて・再び入れてたわけで
それぐらいならできるかと。
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遅レスですけど。 バルブボディとクラッチに衝撃入れるとヘタリは早くなるそうです。 回転数合わせそこなってノックとか起こしちゃうと余計。 仕方が無いので、ATフルードを早め...
左足ブレーキはその手の事故防止に効果があるとかないとか賛否両論なんだよね。 ただ確実に言えるのは今すでに高齢者なドライバーを左足ブレーキに対応させるのは無理ってこと。 ...
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暴論に聞こえるだろうが、走るのが好きな人はサーキットを走ればよい。 追い越しなどのために急加速をするのは、リスクよりメリットが勝っていると思うため多くの人が行うが、普通...
正確には一定の加速度と巡航速度「以下」だな そして、トロトロ走るおじいちゃんの軽トラが各地の県道の流速を決定することになるという
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これを問題視するのもいいけれど、別の話として「核家族化」とかも論じられないと片手落ち。 若者が老人を見放している現状もあるから、そういう意味では因果応報とも言える。 誰も...
核家族化って2000年代までには不景気とともにどんどん縮小傾向に向かって行って今では二世帯式住宅とかが建築屋さんでの売れ筋なんじゃなかったっけか。
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