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注意：これはEVそのものの批判ではなく、EUがEVを推し進める旨みがどんどん減っている中でどこまで頑張れるかという話です。 今のEUが置かれている状況は以下のような感じだと思う...
中国は低コストって言うけど、共産党の肝入りで補助金出しまくってるから実力値では損益分岐点を全く超えてないような気もする。どうなんですかね。
そもそもEVは、量産化が始まると内燃より安く作れるんだよー。自工会会長としての豊田氏はEV化で550万人の大半の雇用を失う可能性があるって言ってた。そんだけコンポーネントが少な...
自工会会長としての豊田氏はEV化で550万人の大半の雇用を失う可能性があるって言ってた。そんだけコンポーネントが少なく、投入労働力が少なく作れるのがEV。 違う違う 今の日本はEV...
＞今の日本はEVのラインが少ないから、日本が拙速にEV化に進むと生産能力の急激な低下と雇用喪失に陥るぞ、って言ってんの 違うよね。たとえば以下で、豊田氏は「エンジンを今否定...
「550万人中の100万人」を「大半」と表現してるとは驚きです （実際は別の文脈にすり替えてるだけだって見抜いたうえでの皮肉です）
必死に長文書いてEVを崇め奉るだけの虚しい独身限界中年相手にしてやるなよ。
>当たり前の話だけど内燃機がなくなったら無くしただけでいいわけじゃない >モーターにバッテリーにコントローラが必要になってくる >日本が有意なものを捨てて外国から買うよ...
BEV信者さん、嘘ばっか言い続けてるのな。
カリフォルニア他では、もうテスラ モデル3の乗り出し価格がカムリより安くなったのは本当の話。 各種の公開情報からBOMコストやCOGSコストを判断すると、今はテスラ モデル3の標準...
それ、信者サイトで出回ってる嘘じゃん。 原価がとか言ったり、別の話では助成金がとか言ったり、ブレブレだな。
俺は、俺が事実だと知っていることをあなたに「嘘じゃん」と言われても、別になんともないが。 あなたは数年後に、現時点で確定していた事実をずっと否定し続けた末にようやく認...
妄想の世界で生きてるのな。
勝利宣言して、増田であの時こんなこと言った奴がいたとか言うの虚しいから、Twitterでやれよ。 Twitterアカ教えてくれればウォッチしてやるぞ。
うん、そうだね
EUって、再エネやEV絡みでは「ルールメイカーとして自経済圏に利益誘導」みたいな見方をされがちだし、それは一部真実でもあるけど、もともとは理念ベースの共同体として（過剰に）...
そもそもリチウムが足りないので無理。 グレタとトヨタに化石賞をおくったクソカスのグリーンカルトは火炙りか終身刑にすべきです。
もう廉価版EVはLFPが主力だし、ナトリウムイオン電池も投入されつつある。電池技術は供給制約がある原料を避けて発展していく。そして電池分野では日本の研究水準はかなりポテンシャ...
ポテンシャルがあっても事業化するのにかかるコストが日本の資金調達力ではどうにもならない。 割と軽視されがちだけど、日本人のカネ集めの能力の異常な低さってすごいよな。 孫ハ...
本邦の電池業界にとって一番理想的なのは、かつての親会社たるTDKが、CATLのオーナーシップを1/3ぐらい持ち続けている状態だっただろうな…。
あといくら電池にポテンシャルあるといっても車体製造を捨てて電池産業だけで食ってくわけにもいかないし
EUの足並みも揃ってないからどうにもならないんでは。
理由は単純で、EUのEVシフトは完全に中国依存前提の戦略だったから ロシアのウクライナ侵略以前のEUの空気は「これからの時代は中国だ！」「中国と距離を取るとか日本もアメリカもマ...
まあEV推進してる人達が本当に心配してるのはエネルギー自給率と安全保障であって、「脱炭素」とか建前でしょ。
efuel とかガソリンスタンド「すら」減りつつある世の中でどれだけ需要があるかもわからない新しいエネルギーの販売に手を出す会社がどこにあるの？？って話でどう考えても実用化は...
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