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はてなキーワード: クルマとは

2007-04-05

http://anond.hatelabo.jp/20070404234631

別に技術的には、問題ないんじゃないかと思うのだけれどもどうなのだろう?

いや、問題ありありです(でした)。小さく作るのがどれだけ難しいのかは車体設計の歴史を学ぶと良いと思います。福野礼一郎の本が細かく書いてあるのでおすすめ

あとコスト面や販売面の問題も大きい。

値段は高いし安全面でも劣るしエンジンも小さくてパワーが無いけど、ふたり乗りの超コンパクトカーで駐車スペースが小さいです。というクルマでは売れない(売れなかった)

都市渋滞や駐車スペースが問題化しないと需要が無いよね。

2007-03-14

昼下がりの駐車場

クルマで移動する仕事をしているので、ときどきさぼって車中で昼寝をする。

クルマを止める場所はロードサイドの大型店や公共施設の広い駐車場で、たいがい同じように昼寝をしているクルマが散見される。

あ、この前もあのワゴン止まってたな、なんてこともときどきあるが、とうぜん我々はヤドカリのように、止まっているときは殻の中に閉じこもっているのでどんな人物がその中にいるのかわからない。

あの人もきついノルマをこなす営業のほんの一瞬の空き時間を憩っているのかもしれないし、アポを入れた相手にすっぽかされて時間をもてあまし、今夜のデートのコースでも考えているのかもしれない。

もし、あのクルマの窓を叩いて「こんにちは、きょうはいい天気ですね。そちらもさぼりっすか」と微笑んでみたりしたら、そこからドラマが始まったりするのかな、と妄想しつつ、自分がそんなことされたら気味が悪いだけだよなと思い直す。

彼らとコミュニケーションを取るような状況があり得るとしたら、その駐車場で突然に事件が発生してみんなクルマから飛び出してくるような場合だ。

事件が起きなければコミュニケートできない。

なんだか、いつも受け身で恋愛もまともにできなくて、心のどこかで大事件が起きるのを待っている自分にいまさらながらに気がつく。嫌になる。

やっぱり窓を叩いてみるべきか。しかし叩いてみたら、こんどは空気の読めないヤツでしかなくなる。

答えのでないまま浅い午睡を終え、フリスクを噛みながら次の仕事へとクルマを走らせた。

2007-03-07

それって違法改造なんですよ。

クルマ弄ってる人で、エアロ付けたとかシート換えたってブログに書いてる人いますよね。

同じ車種に乗ってる人がコメント書いて盛り上がって楽しそうですよね。

自分もクルマ好きなんで、そういう気持ちわかります。

でも触媒レスマフラー付けて抜けが良くなったとか、ホイールと一緒にタイヤ換えて

フェンダーからちょっとタイヤハミ出してるけど、カッコイイし車検もこれくらいなら大丈夫だろうって

「何それ?」

アンタら走るのってほとんど公道じゃないの?

みんなが使う道だよ。みんなで使うからルールがあるんだよ。

2007-02-13

欲望に嫉妬してしまう。

しかし、欲望がないと生きていけなくなるので困る。最近は食欲もないし性欲もない。睡眠だけは好きだ。意識がなくなるから。これは欲求か。

酒も飲む。意識が鈍化するから。嫌な事を忘れられる。酒が好きなわけではない。

欲望とは他人の欲望の事である、とよく言うが、正にそんな感じで毎日他人の欲望の真似ばかりで生きているような気分だ。

性欲、食欲、権力欲、物欲自己顕示欲。大まかにそんなところ。

誰と誰が付き合ってるだの、誰が子供堕しただの、どこの店の○○が美味いだの、ランチはどこそこがいいだの、クルマがどうだの、スポーツがどうだの、日経に何て書いてあっただの、仕事が忙しいだの、誰々が自分の事をどうこう言ってるだの、週末の予定が埋まってるだの埋まって無いだの、仕事とは○○であるべきだとか、そろそろ結婚したいだの。そんな一切合切に興味が無くて、そんな事に夢中になってる他人を見てると理解できなくて不安になってくる。「こいつら生きてるんだな」と思って気持ち悪くなってしまう。私は生きていないので、生きるためにそんな彼らの欲望を真似するのだ。

世の中というと漠然としすぎているが、所謂社会ってのは、そんな欲望を他人同士が差し向け合って流通させることで、成り立っているのだろうな、と漠然と思う。あくまでも漠然とそう感じるだけだ。実感があるわけじゃない。交換する欲望が無ければ、生きていくことはできない。

ふと気づくと、誰かの欲望をトレースするロボットになったような気分になる。

でも生きていたいので。

2007-02-03

http://anond.hatelabo.jp/20070203215745

レスどうも。

正確に測ったことはないけど、100メートルくらいを1分掛からずに歩くから時速6キロ以上はあると思う。

ブックマークコメントより

http://b.hatena.ne.jp/chikihhi/20070203#bookmark-3871771

朝の丸の内新宿駅はそんなことないです。勤め人かどうかにもよります。それと、車で主に移動するような田舎の人は、やっぱり遅い。かつ、人ごみでも急に立ち止まったりしているように思います。

学生時代、西新宿バイトしていたことがあるので朝の新宿の雑踏は経験があるけど、やっぱり遅かったな。

所謂クルマで移動するような田舎の人だったけど、

子供時代はクルマなんて使えないし、現代のもやしっ子じゃあるまいし送迎なんてろくにされかった。

人混みに慣れてないっていう点については同意。

2007-01-28

クルマレテル

朝、布団に包まれていたら「そういやクルマレテルってエロゲメーカーがあったよな」と急に気になり、起きて検索。公式サイトは、あった。kur-mar-terだってよ。でも更新2004年で止まっているわ。さらに検索すると、どうやらビジュアルアーツ傘下だった模様。ふーん? パートナーブランドね。何を意味するのか分かりにくい業界用語だ。出したソフトは「チューして…」「ススキノハラの約束」。前者は知らんが後者は名前だけ聞いたことある。

ひさびさにエロゲでもやるかな、と思って時計を見たら、もう午後一時だった。やばい、俺はクルマレスギテル。

2006-12-29

asin:4047100455

クルマ会社の利益が良い良いと報告されているけれど、メーカー主導のレースにはほとんど魅力を感じない。マーケティング優先指向でやりまくるだけで、結局、GroupBと同じ運命をたどるだけだと思うので。GroupBでは、観客と選手が犠牲になったが、F1においては、はじめにプライベーターが蹴落とされて、やがて自分達の首を絞めることになる。最終的にはF1がショボクなってしまうわけだ。(と思うんだよね)

--話は飛んで--

スカイラインキャラクター渡辺謙イチローだそうで、確か、イチローシアトルでフェアレディに乗っていたなぁ。(テレビでだけど...、そういう意味があったのかな?)

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市場を(消費する方向に)拡大することでしか企業が成長できないとしたら、やっぱり先細りだよなぁ。そもそも、内需と外需で考えるのは、外は無限大と考えている(もしくは搾取の対象)わけなのだ。しかし、その方向での成長を先に進めると、地球は閉空間なのだから、全体の総量は不変だと捉えているように感じる。

でも自分が生きている間に収束しないなら気にしないのが良いのかな。石油が思ったよりは長持ちしているように、資本主義も延命しているみたいだし。

と、いうようなことを、新車の登録台数は減っているという事実を踏まえながら、軽自動車の特集記事を読んだボクはつぶやいてみたのでした。

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