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はてなキーワード: 車両とは

2024-05-12

anond:20240511131614

ほんとそれ。

もし大騒ぎするのに抵抗があるなら、緊急地震速報と同じ声色で「痴漢です!痴漢です!」って大音量の警告が流れるボタン車両に設置しておいて、それを押せば良い。

カッチカチの肩

東京賃金水準仕事の多さに憧れる地方暮らし

でも前に東京出張行った時、朝の電車でかなり温度差感じて尻込み中

女性から専用車両に乗ったんだけど、降りる時に絶対カッチカチの肩にぶつけられること多数

チンタラしてたつもりはなかったんだけど、流れに乗ってるつもりで乗れてなかったのかな?

とにかく肩の硬さがすごかった、同じ女性なのにこうも違うのか…と驚愕

東京仕事がたくさんあるけど、きっと住んだら文字通り肩肘はって生きていかなきゃいけないんだろうな

悩むなあ…東京に住んでなくて実現できなかったこともいくつかある。とはいえ今の地方は住みやす

2024-05-11

anond:20240511100235

怖いと思うまでは好きにしろって話だけど、私が怖いからお前はエレベーター車両から降りろとなると明確に差別ですね

anond:20240511101209

一回って何?

車両???

あ、一回乗車か

設置費用→一回

で繋がったから上手く読み取れなかった

anond:20240510192542

痴漢に遭いたくない人が割増料金を払って安全車両に乗れるような仕組みを作ればいんじゃね?

インセンティブのない人は払う必要ないし、安全がほしい人の需要にもこたえられる。Win-Win

グリーン車だ。

選択肢が増えるだけで、払いたくない人は払わなくていい。

女性専用車両だと、高身長女性が見た目で疑いの目を向けられたりするし、そもそも属性で可否を決めるのはポリコレ時代にそぐわない。

2024-05-10

anond:20240510140357

男女で完全に分けるのは全利用者が影響を被るわけでかなり大変だけど

痴漢専用車両を設ければ、ごく少数の痴漢けが移動すればいいだけだから

利用者側も受け入れやすいんじゃないか

JR西日本湖西線京阪に返してください

湖西線は、京阪系の江若鉄道という私鉄でした。北陸への短絡線の湖西線を整備するときに路盤を譲り、廃止になってしまった過去があるのです。

北陸新幹線敦賀開業という微妙運賃値上げの乗り継ぎ不便な状況を鑑みる湖西線は元の所有者の京阪に返してもらったほうがいいように思う。

湖西線京阪に返してもらうと次の良いことが起きます

出町柳から大津京まで比叡山をぶち抜くトンネルでつながります

大津京から先、京阪車両が走れないので、標準軌に改軌されます

京阪本線のダイヤ乱れるのがいやなので、比良あたりの区間には風よけのシェッドが付きます観光路線なので、琵琶湖の眺望は確保されます)。

近江今津から西に分岐して、小浜線の上中まで線路がつながります

・ついでに、西舞鶴まで改軌と電化して京阪特急が走る若狭リゾートラインになります

京阪社運をかけて近江中庄から敦賀までトンネルを掘ります

敦賀まで標準軌でつながってしまます

富山金沢から乗り入れできることにJR西日本気づきます

湖西線出町柳経由になったおかげで大津京-山科-京都線路がヒマになります

大津京から京都まで改軌できることに気が付きます

・交直流ミニ新幹線W8系AC/DC実用化されます

ミニ新幹線雷鳥」号が富山金沢から京都駅まで走るようになります

大阪へ行きたい人は、大津京で分割した前8両の中之島行きにご乗車ください!

なんと乗り換えなしで、関西北陸地方新幹線で結ばれるではありませんか。

乗客北陸まで直通

JR西赤字湖西線を分離

滋賀県三セク回避

京阪私鉄初の新幹線乗り入れ、念願の若狭地方乗り入れ

若狭地方京都大阪への直通特急の獲得

三方良しどころか五方よしで、近江商人もびっくりです。

ということで、JR西日本湖西線京阪に返してください。

anond:20240510151603

パチンコ屋の駐車場入口警備員ワイ、

「確かに、出入り業者っぽい車両以外だと、なーんかイジってたりするクルマか逆にヘッドライトが白濁しててもお構い無しな軽自動車とかがよく入って来るわな」

anond:20240510151500

仮に都心電車の本数を倍にする場合

運転士の育成費用 それだけの電車が走らせられる線路の余裕 車両必要

JR山手線コロナ禍で減便して5本ぐらい余分な電車があると聞いた

ゆりかもめみたいな無人電車なら足りない分の車両発注して増便するだけ

都知事と国は東京の混雑緩和の為に後3本ぐらい地下鉄を掘って欲しい痛勤でとても辛い

anond:20240509195934

痴漢逮捕された奴を電車に乗れなくするか、隔離車両に入れるだけでも電車内の痴漢は格段に減ると思う

anond:20240510161905

まあそれは次のフェイズってことでいいんじゃない

女性車両内の話になったらもう完全に女側で話まとめろよってなるだけだし

anond:20240510161504

実際男性専用車両も同時に実施して鉄道は男女別にすれば何も問題起こらないんだよね

今の利用者は7:3らしいからまあ痴漢が減って女性が利用すること考えて

6:4~6.5:3.5くらいの割合で設置すればいい(車両的に難しいなら多い場合と少ない場合で設置すればいいし)

何でしないのか分からん

anond:20240510155723

しいて言うならもーちょい時間帯とか分かりやすくして欲しい。

女性車両車両の行き先表示は専用の色が付くとか。

女性専用車両って本当上手く出来てるよな

また、増田では痴漢話題になってるけどさ

女性専用車両なら、莫大なコストかけなくても痴漢を避けたい人に対する救済になるじゃん

男の側にも全車両カメラ付けるみたいな莫大なコストに協力しなくて済む

単に、女性専用車両に協力すればいいだけ

そんな協力すら出来ないやつは社会不適合者だから病院に通わせる等のまた別の社会福祉が必要だろうけどさ

もう痴漢問題って実質的解決してるんだよな

痴漢リスクが嫌なら女性専用車両乗ればいいし、痴漢リスクを気にしないなら普通車両乗ればいい

日本って流石先進国だわ

anond:20240510152248

車両中央に衝立で分けたらいい

これならどの号車に飛び乗っても大丈夫

anond:20240510142403

放置はしてないのでは?(例:各車両防犯カメラ設置)(コロナリモワ間引き運転

でも外国からだって治安の悪い連中は来るわけだし

増田じゃそういう最新情報なくて十年一日の男女擦りの一部でしかないやん

anond:20240509195934

「〇〇をしたら痴漢がなくせるのになんで〇〇しないの?」という形に落とし込める銀の弾丸的な方策が現状だと見つかってないような気がするんだよなあ。

根本的な原因は異常な車内の混雑だと思う。ライブ会場とか人でごった返す祭りとかでも痴漢は起きてるわけで、それらの共通点って人と人の距離が近いことだよね。

過密によって、加害者側には「密着で性欲を焚きつけられる」「過失を装って触れば故意だとバレない」、被害者側には「相手がわざとなのか判別しづらい」「逃げ場がない」という要因が生まれしまっている。

例えば、監視カメラの設置は「故意だとバレない」という要因の解消を狙った対策だよね。設置するだけなら増田が言うように国が鉄道会社に相応のお金を渡せば実現するかもしれない。ただ、これもなんらかの工夫がないと万全には機能しないと思う。

社内の真上にカメラを置いても触ってるところは映らないだろうし、腰の高さに設置しても過密状態ではカメラが遮られるだろうし。痴漢側が工夫すれば(なんなら工夫しなくても)カメラ証拠が残らないように痴漢が出来てしまうと思う。もちろん、決定的な証拠を残せなくても、設置するだけで痴漢しづらくなって減るとは思うけど。

他に考えられるとしたら男女で車両を完全に分けてしまうとかかなあ。それでも、同性愛者の加害者は出てくるだろうけど、異性愛者に比べると人口は少ないだろうから、もし完全に運用できたら痴漢の数はクリティカルに減りそう。

でも、これは実現が難しそう。明らかに不便になるだろうから今の環境で困ってない保守的な層の反対は強いだろうし、LGBTQの取り扱いの難しさや男女で2つに分けてしまうことが管理社会を想起させて反対も大きそう。

とにかく異常な混雑が悪いよ。

都会じゃないと仕事がない、都会じゃないと不便、都会じゃないと楽しいことできない、そんな社会を壊して、都会に密集した人口地方に流そう。

リモートワークを増やして平日の利用者を減らそう。

2階建車両を増やそう。(時間あたりの捌ける乗客数が増えるならだけど)

自転車や徒歩を増やそう。

こんな感じで結局、国や自治体が言ってるのと同じようなところに帰着してしまう。

anond:20240509195934

鉄道各社にとっては直接の利益にはつながらなくともさあ

痴漢専用車両を設けて痴漢隔離することを義務づけていいと思うんだよなあ

ホームドアだって10年前とかは、そりゃああった方がいいけどそんな金どこから出るんだみたいな論調だったじゃん

電車痴漢を撲滅することは比較簡単である

男女で乗る車両を分ければいい。

1号車~4号車:男性専用車両、5号車~8号車:女性専用車両

はい、これだけで痴漢はほぼ壊滅。

同性の痴漢?まあそういうのもいるんだろうが、女が騒いでいるのは「男加害者、女被害者」の痴漢だろ?

そういうのは上記の案で一掃できる。

テクノロジー進歩を待つ必要もない。その気になれば明日からでもできる。

それなのにこの案が実行されることはまずない。

なぜなら、鉄道会社自分たちの儲けが第一であり、内心、痴漢なんてどうでもいいと思っているから。

anond:20240510000324

differential この人が痴漢冤罪男性への痴漢(ブコメにも被害男性複数いたよね)などにも怒らないなら、一応、倫理観ゼロだが整合性はある。あと増田には関係ない話なので女性専用車両にも文句言わんでね?

なんか凄い下手なブコメついてた。

痴漢冤罪男性への痴漢が身近になってきたらこ増田は怒るしコストも多少払うでしょ。本人に関係があるんだから

本人に関係あることなコスト払うし、関係ないなら払わない。現状は関係がない。そういう話なのに理解できてない。

女性専用車両の件はこの逆パターンで、この増田の乗る電車が混雑してて、女性車両が空いてるとかなら文句言うだろ。関係あるんだから

この増田の乗る電車が空いてりゃ気にしないだろ。

anond:20240510114520

じゃあゲロでもそうなるの?

すげえ混雑した車両

ゲロエリアだけ空間ができてたのを

たことがある

anond:20240510112657

LGBTQの人口はざっくり1割だから十両以上ある都市部しか専用車両はありません

ホモは都会へ行け!

anond:20240509195934

車両で分けると面倒だから、いっそ男専用の便と女専用の便に完全に分ける、というのは?法改正して法的根拠を持たせればいい(今の女性専用車両は単なる「ご協力のお願い」に過ぎない)。俺は女なんかと一緒に列車乗るのは本当はめっちゃ嫌だから大歓迎!

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