赤字路線を切り捨てないと、まだ使える路線の需要喚起ができないってどうして勘違いしたの?
例えば、努田舎市の赤字路線を閉鎖すると、努田舎市の予算で厨田舎市の路線需要喚起が行われるとか有り得ないよね。
JRが赤字路線を閉鎖した分を他の赤字路線に回す事はありえないし。それって株主に対する背任だからね。
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赤字路線を早く損切りして、まだ使える路線の需要喚起に充てなくてはいけない。
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