高速充電設備を度外視すればそれは正しいんだよな。 200Vのコンセントさえあ..

高速充電設備を度外視すればそれは正しいんだよな。

200Vのコンセントさえあれば遅くても充電はできるんだから。

あとは、過疎地なんかはガソリンスタンド建てるより充電ステーション建てる方が運用コストは下がりそうってのはある。

わざわざ田舎までタンク車でガソリン運搬しなくても電線さえ引いてれば良いわけだから。

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記事への反応 -

EV車って「大規模災害に遭遇しない前提」の車だよな
走ることのみに限定した場合、ガソリン車に残された優位性って「音がカッコいい」と「給油時間が短い」ぐらいしかないけど、大規模災害で送電網が死んだ場合ってEV車は遅かれ早か...
- anond:20221231172703
  大規模災害時に真っ先に復旧するのは電気で、ガソリンは道路網が復旧するまで使えないんだよね。東日本大震災で被災して、電気は2日くらいで復旧したけど、ガソリンをまともに買え...
  - anond:20230102030549
    高速充電設備を度外視すればそれは正しいんだよな。 200Vのコンセントさえあれば遅くても充電はできるんだから。あとは、過疎地なんかはガソリンスタンド建てるより充電ステーショ...
- anond:20221231172703
  隣の国から、インフラが攻められるかもしれない。
- anond:20221231172703
  地震があったら道路の地割れや陥没で、自動車はまったく使えないだろ
  - anond:20221231173334
    ガソリン車も使えないような状況はEV車も同様に使えないから最悪の場合の想定でも同レベルまでしか落ちぶれない。そして、オフロード走れる車なんてEVもガソリンも両方あるし、その...
- anond:20221231172703
  EVは災害時電池になりそうだが電気切れればただの箱地上電線システムは災害に強いかも分からんガソリンは爆発とか、再保険会社が逃げてタンカー止まるリスクまあ手間かかるが薪自...
  - anond:20221231174220
    給電網は、一度壊れると「ガソリン運んできたよ」って訳にいかんのが辛いな。バッテリー積んだトラックで来たところで給電できる車なんか限られてるし、それならバッテリーと同じ...