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http://anond.hatelabo.jp/20090115144402
固定から携帯電話への変化はライフスタイルを変えるほど劇的な変化を結果的にはもたらしたわけだが
単純には通信方式の変化だから、車→ネットってのは当てはまらんだろうな。
ガソリン車から電気自動車へと移る時に、同様に大きなライフスタイルの変化が起こるんじゃないか？
バッテリー故の行動半径の狭さとコンパクト化が相まって、家族で遠出と言うよりも一人一台で街をスイスイって形に変わったりするんじゃないかとも思う。
今のような車よりもはるかにコンパクトになってセグウェイと軽自動車の中間みたいな奴とか。
もちろん旧来の"自動車"ってのも残るだろうけどな。
明るい未来を描いてみる。
追記：
勝手な妄想だが、原付よりもちょっと大きいくらいのミニカーあたりを想像してみた。
ある程度車体規格を限定し、駅地下や高層駐車場ではパレットみたいなものに乗っけられてコンベアでピッタリと詰め込まれて収納。もちろんその間は充電される。
みんな本当は車欲しいんだろ。 固定電話の加入者が減りました とかNTTが騒いでも誰も反応しないし。
車→？ 個人的には、車→インターネット http://anond.hatelabo.jp/20090115143913
http://anond.hatelabo.jp/20090115144402 固定から携帯電話への変化はライフスタイルを変えるほど劇的な変化を結果的にはもたらしたわけだが 単純には通信方式の変化だから、車→ネットってのは...
ガソリン車から電気自動車へと移る時に、大きなライフスタイルの変化が起こるんじゃないか？ それを言うなら車から電車じゃないの? 実際に起きているのは「車から車が不要な都心に...
http://anond.hatelabo.jp/20090115145508 と言っても都心の高密度化には自ずと限界が出てきてるだろ。 駅徒歩十数分エリアへも詰め込むしかないから、そういうモノが出来てくるんじゃないかなと...
と言っても都心の高密度化には自ずと限界が出てきてるだろ。 それが 都心回帰ってのがここ数年の不動産の業界のトレンドで 今でも湾岸に高層マンションがぽこぽこ建設中なんだな。...
香港ぐらい密集させれば5000万人ぐらいまでいけるんじゃね？
車の一番の目的の、移動の足、だとそうかもね。＜電気自動車 ただ、固定から携帯みたいな劇的な変化ってなにかあるのかなぁ …セグウェイになってほしかったな http://anond.hatelabo.jp/200...
劇的に何も変化してないんだから、それなりに車は必要なんじゃないの？
多分「それなりに必要」な層のレベルにしか売れないから みんなヒーヒー言いながら煽ってるって構図だと思ってるけど
セグウェイ持ち出すなら 電気自転車じゃないの? 駐輪も楽だし、セグウェイより速いし、車道走れるし あれのおかげで主婦の行動範囲とかだいぶ広がったと思うんだけど
電気自転車いいみたいですね！ 実用的なセグウェイ＝電気自転車なのかもしれないですね。。 http://anond.hatelabo.jp/20090115152009
清々しいくらい短絡的だな
本質的にどうでもいい商品なら「売れなくてあたりまえだろ」で終わる気がするんだが。
なんで『(クルマ好きという意味で)欲しいorどうでもいい』という二元論しかでてこないわけ？ 短絡的すぎ。
複雑に考えて思考停止するよりマシ。
複雑に考えてかつ思考停止しなきゃいいんだよ
以下短絡的でなく複雑に考察した結果、現代日本社会において車が売れなくなった理由が発表されます。
もう書いただろうが。エントリ嫁
どれですかー？
http://anond.hatelabo.jp/20090115132644
お金がないとしか読めませんが。
そうだそうだーーー ちんこちんこーーーｗ
「最近の若い者は固定電話も買わず・・・・」 って団塊の変な煽りがないからじゃないの まぁ俺は車好きだけど
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