自動車会社は若者だけに車が売りたいわけでもないし、もっと広範囲にマー..

自動車会社は若者だけに車が売りたいわけでもないし、もっと広範囲にマーケティングしている。

ユーザーのデモグラを見て、いろいろなニーズに答えるように、多種多様な車を作る。

ＣＭ見たって「若者狙い」の車かどうかわかるだろ？

車に限らないけれどマーケティングで「若者」がフォーカスされるのは

バブルの頃に団塊ジュニア(ざっくり１９７０年代生まれ）を狙ったビジネスがうまく行った名残と思うな。

とはいえ、車のように商品のライフが長い場合は、常に次のお客様を開拓しなければならないわけで、

そういう意味で若者の消費行動を気にしているのは事実だけどね。どうやって若者に受ける車を作るかは考えている。

若者が夫婦になり家族になりとライフステージにあわせて車を買い換えてくれるのはデータから推測されてる。

メディアが不景気の象徴として日本の基幹産業である自動車業界の不振を説明するのに、若者が車を買わないからってのはお手軽すぎる。

市場規模が縮小している日本よりも海外市場の影響のほうが大きいからね。

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記事への反応 -

若者の自動車離れについて
取り合えずこの記事を見てくれ、こいつをどう思う？ http://210.196.162.149/economicnews/detail/economicnewsDetail.php?name=k090415_017_1.html 記事の前半部分は良い。しかしだ、　実際、不景気下にあって...
- http://anond.hatelabo.jp/20090416215137
  ていうかこの日本中の大渋滞を見るにとても車も持ってる人が少ないとは思えない。あれの９割がレンタカーだとでも言うのだろうかねえ。車業界は。
  - http://anond.hatelabo.jp/20090416215439
    自動車会社は若者だけに車が売りたいわけでもないし、もっと広範囲にマーケティングしている。ユーザーのデモグラを見て、いろいろなニーズに答えるように、多種多様な車を作る。...
  - http://anond.hatelabo.jp/20090416215439
    日本中の道路をそれなりに渋滞させるのに必要な車の数≒日本の総世帯数という暗黙の前提を置いてるんだろうけど、それ正しいの？
  - http://anond.hatelabo.jp/20090416215439
    自分の周りじゃ渋滞なんかめったと見かけない。最近は規制ラッシュの渋滞も減ってる希ガス。
- http://anond.hatelabo.jp/20090416215137
  車買ってほしいのに買われるために金やれというのは本末転倒だからそんな結論にならないのは当たり前だろう。慈善事業で車配ってるわけじゃないんだから。車会社がやる対策として...
  - http://anond.hatelabo.jp/20090416224453
    元増田。車買ってほしいのに買われるために金やれというのは本末転倒だからそんな結論にならないのは当たり前だろう。そういうことではない。「若者の可処分所得を増やし消費...
    - http://anond.hatelabo.jp/20090416231432
      わかるけど、それはまだ短絡では。ながーい眼で見れば日本が市場として魅力的かどうかって事で、少子化から人口増に転じて行くような政策こそ最優先ってのも付け加えたいな。
      - http://anond.hatelabo.jp/20090416232603
        人口維持じゃなくて人口増なの？　日本の人口を何人にする気？
        http://anond.hatelabo.jp/20090416234203
        あくまで自動車会社経営者なら、何人になっても増えてもＯＫかと。市場として魅力が上がるから。台数が売れる素地だからね。ついでに道路整備と有料高速道路の無料化、自動車税...
    - http://anond.hatelabo.jp/20090416231432
      若者に金やるために中高年からとるなら結局同じ事と思うが。若者が消費してくれなくて困るのは結局中高年の収入にも悪影響があるからなわけでその対策として自腹を切らされちゃう...
- http://anond.hatelabo.jp/20090416215137
  落ち着け。そのサイトを普通のニュースサイトだと思ってないか？そのサイトのやってることは、企業の新製品やキャンペーンの情報を「ニュース」として配信するPRサービス。つまり...