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取り合えずこの記事を見てくれ、こいつをどう思う？ http://210.196.162.149/economicnews/detail/economicnewsDetail.php?name=k090415_017_1.html 記事の前半部分は良い。しかしだ、 実際、不景気下にあって...
ていうかこの日本中の大渋滞を見るにとても車も持ってる人が少ないとは思えない。あれの９割がレンタカーだとでも言うのだろうかねえ。車業界は。
日本中の道路をそれなりに渋滞させるのに必要な車の数≒日本の総世帯数 という暗黙の前提を置いてるんだろうけど、それ正しいの？
自動車会社は若者だけに車が売りたいわけでもないし、もっと広範囲にマーケティングしている。 ユーザーのデモグラを見て、いろいろなニーズに答えるように、多種多様な車を作る。...
自分の周りじゃ渋滞なんかめったと見かけない。最近は規制ラッシュの渋滞も減ってる希ガス。
車買ってほしいのに買われるために金やれというのは本末転倒だからそんな結論にならないのは当たり前だろう。慈善事業で車配ってるわけじゃないんだから。車会社がやる対策として...
元増田。 車買ってほしいのに買われるために金やれというのは本末転倒だからそんな結論にならないのは当たり前だろう。 そういうことではない。 「若者の可処分所得を増やし消費...
わかるけど、それはまだ短絡では。 ながーい眼で見れば日本が市場として魅力的かどうかって事で、少子化から人口増に転じて行くような政策こそ最優先ってのも付け加えたいな。
人口維持じゃなくて人口増なの？ 日本の人口を何人にする気？
あくまで自動車会社経営者なら、何人になっても増えてもＯＫかと。 市場として魅力が上がるから。台数が売れる素地だからね。 ついでに道路整備と有料高速道路の無料化、自動車税...
若者に金やるために中高年からとるなら結局同じ事と思うが。若者が消費してくれなくて困るのは結局中高年の収入にも悪影響があるからなわけでその対策として自腹を切らされちゃう...
落ち着け。そのサイトを普通のニュースサイトだと思ってないか？ そのサイトのやってることは、企業の新製品やキャンペーンの情報を「ニュース」として配信するPRサービス。つまり...
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