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地方では、交通事情によって行動が大きく影響されたりします。
銀行に行くだけで半日が終わったり、悪天候によって何十キロも迂回をしたりなど。
また、地方でも朝のラッシュ時は大混雑する(首都圏の路線並)ような鉄道やバスもあります。
そして、物流網が整備されているおかげで都内で新鮮な生鮮食品を安価に買えるということ。
これも地方の道路整備に関して重要な事なんじゃないのでしょうか？
今のような地方のムダを叩く流れで、地方の道路整備を止めるのではなく、有用な整備ができるようにしてほしいなと。
Permalink | トラックバック(1) | 13:25 
「給料」でクルマを買ってはいけない！｜世界の大富豪に学ぶ！お金と愛情の成功哲学｜ダイヤモンド・オンライン 給料で車を買わないと、働きに行けません。
その手の本は地方人の事情は全く考慮してないから
確かに、地方では車がないと生活できない。 公共交通機関は続々と廃止されている。 そのわりには、都会から個人主義のライフスタイル波が続々と押し寄せている。 その結果、一家に...
確かに、都会では車がなくても生活できるかもしれない。 公共交通機関は続々と整備されている。 そのわりには、地方から仕事を求めて人の波が続々と押し寄せている。 その結果、職場...
個人の選択と公の選択を同一に捉えるのも良くないだろうけど 公共交通機関の時刻表によって行動が大きく影響されたり 地方でも朝のラッシュ時は大混雑する(首都圏の路線並)ような鉄...
そして、物流網が整備されているおかげで都内で新鮮な生鮮食品を安価に買えるということ。 現状において新鮮でもないし安くも買えないことについて…。 生産地から出荷までのリー...
食料品全般で見れば海外は多いけど、生鮮品に限れば国内多いのでは？ 海外のを新鮮なまま持ってくるのはコストかかりすぎる。野菜は自給率高かった気がする。 よく言われる自給率は...
http://www.vegenet.jp/yasaijoho/wadai/0508/wadai2.html 適当にぐぐってでてきたやつだけど。 都内に限っていえばもっと低いと思うよ。 国内の地方からちょぼちょぼ運ぶより飛行機なりで運んだほう...
いくらなんでも飛行機のほうが安いって事はないと思うが。それなりの重量を空中に飛ばすのかエネルギーが要るわけで飛行機ってそんなにつめなかったはず。輸入品だって主に船で運ん...
新鮮だし十分安くなっていると思いますよ。 これだけ都会に人が集まるわけですから、尚更野菜を地方から大量に運び込む必要があると思います。
都会の道路交通網が整備されているとおもっている件について一言もうしあげておきたい。 東京で車で20Km移動するのは1時間かかるんだぜ。 高速道路なんて川の上をくねくね走ってるん...
東京で車で20Km移動するのは1時間かかるんだぜ。 地方でも普通にかかりますが。 多分増田は地方の道＝人口が少なく観光地でもないド田舎の道を想像して渋滞など有り得ないと思って...
というか、いなかの人たちって、日本の生産性向上、貿易黒字向上になんか役立ってるんけ？ あんたら、金使わせるばっかしで、国のためになんか貢献したん？ おれ個人的には、地方...
米ソ冷戦時代の社会主義国家でよくそういうことが行われていましたね。 パネラークと呼ばれる壁の薄い無機質なアパートがずらっと立ち並んだ光景をテレビや書籍で見たことはありま...
というか、いなかの人たちって、日本の生産性向上、貿易黒字向上になんか役立ってるんけ？ あんたら、金使わせるばっかしで、国のためになんか貢献したん？ おれ個人的には、地方...
http://anond.hatelabo.jp/20080224023140 中央（都市在住）の役人が決済してるから、要不要が見極められないまま金を使われる。 ド田舎が何ゆえド田舎なのかをもう少し考慮して欲しい。
地方のニーズをくみ上げるために政治家が動いてたはずなのに抵抗勢力政官業の癒着のレッテル張られてその仕組みも壊されちゃったからな。官僚が地方とか民間企業の以降をくみ上げる...
働くために車を買うのは投資だから良いんだよ。 ただ、投資であるからにはリターンとのバランスを考えなくちゃいけない。総合的に安くつく車を買えばよい。そんだけ。
そもそも、ユダヤ人と日本人では労働観も経済感も違う。 金儲けがライフワークなユダヤ人と、労働を美徳とする日本人では車を買う目的やそれに至る過程が違うだろうに。