高速道路があってA地点からB地点を通ってC地点へ行く時に途中のB地点を通過..

高速道路があってA地点からB地点を通ってC地点へ行く時に途中のB地点を

通過するときにB地点が有料区間なら、その区間の分をどうやってお金取るんだろう?

って不思議に思いません?

迂回路があっても両方有料にすればいいというのは分かりますが。

Permalink | 記事への反応(1) | 11:01

記事への反応 -

無料区間と有料区間をどうやって分けるの?
この前の日曜日…高速道路を金沢から福井まで往復した。その際にETCに大変お世話になった。で、民主党が政権を取ると高速が無料化される…と巷では言われていて、ECT無駄になるの...
- http://anond.hatelabo.jp/20090804130323
  http://anond.hatelabo.jp/20090804113828 ？？？　要するに、無料区間から高速に入って、有料区間を通って、無料区間で出る場合のことですか？環状（というか、迂回路が考えられるパターン）...
  - http://anond.hatelabo.jp/20090804130323
    高速道路があってA地点からB地点を通ってC地点へ行く時に途中のB地点を通過するときにB地点が有料区間なら、その区間の分をどうやってお金取るんだろう? って不思議に思いません? 迂...
    - http://anond.hatelabo.jp/20090805110112
      『恋のぼんちビート』だっけ？
- http://anond.hatelabo.jp/20090804113828
  例えば北陸道は無料で名神へ入ったら有料だとする。途中にゲートのある箇所はまだいいと思うけど、ない所で混雑が予想される地点で、そこから有料区間になったらどうやってお...
- http://anond.hatelabo.jp/20090804113828
  ＥＴＣ限定無料ということにして区間分けはＥＴＣで処理するか、料金所を設けてそこで分けるということになるんじゃないかな。天下り先がほしい官僚の人やＥＴＣで稼ぎたい業界の...
- http://anond.hatelabo.jp/20090804113828
  ２つ条件があって、 - 仮に無料区間ができても、全ICの入口・出口の運用は継続すること。 - 100%の正解を求めないこと。がクリアできれば、無料区間できても問題なく運用できる。そ...
  - http://anond.hatelabo.jp/20090804134656
    いままで通りIC開ける方式だと首都高が有料で東北が無料なら、首都高走った車がいつ青森のICを降りるか分からないから職員はそのために待機してなきゃならないことになるね。大...
- http://anond.hatelabo.jp/20090804113828
  その方式だと首都高が有料で東北が無料なら、首都高走った車がいつ青森のICを降りるか分からないから職員はそのために待機してなきゃならないよね。大問題というか、なんか馬鹿...
- http://anond.hatelabo.jp/20090804113828
  その方式だと首都高が有料で東北が無料なら、首都高走った車がいつ青森のICを降りるか分からないから職員はそのために待機してなきゃならないよね。大問題というか、なんか馬鹿...