肥薩おれんじ鉄道の阿久根駅のように新幹線から取り残された地方都市があ..

肥薩おれんじ鉄道の阿久根駅のように新幹線から取り残された地方都市があれば三セクで優等列車を走らせるのは有意義だと思う。

肥薩おれんじ鉄道は３月改正で鹿児島、熊本へ直通快速を土日祝日に走らせ始めるようだけど、一日数本程度走らせないと定着は厳しいのでは。

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鉄道に関する素朴な疑問
　ガソリン税を安くすると車社会に依存した社会に逆戻りとか環境団体が言ってるけど、ならば何故名鉄の岐阜市内線や鹿島鉄道線と言った廃止赤字ローカル線を「車依存社会からの脱却...
- http://anond.hatelabo.jp/20080208215213
  肥薩おれんじ鉄道の阿久根駅のように新幹線から取り残された地方都市があれば三セクで優等列車を走らせるのは有意義だと思う。肥薩おれんじ鉄道は３月改正で鹿児島、熊本へ直通快...
  - http://anond.hatelabo.jp/20080224012142
    しかしまあ、新幹線にスルーされた小諸や阿久根の衰退はむごいものだと感じた。小諸なんか、長野新幹線開業後は完全に佐久との力関係が逆転した。
    - http://anond.hatelabo.jp/20080224013558
      佐久って上信越道が一部開通したときに終点になったところだから、そういう意味でもここ数年交通の要衝っぽい。
- http://anond.hatelabo.jp/20080208215213
  地方では東京人や関西人の感覚では想像もつかないほど鉄道が衰退しているのが現状
  - http://anond.hatelabo.jp/20080208215330
    うむ。東京、大阪、名古屋などの平地に開けた大都市に住んでいる人間には全く想像もできないのだろうが、日本の地方のほとんどは山間にある。にも拘らず大規模店舗の進出で各地に...
- http://anond.hatelabo.jp/20080208215213
  電車は都会のように人口多いと一人あたり輸送エネルギー少ないが過疎地だとそうじゃないから環境保護にならないでしょ。
- http://anond.hatelabo.jp/20080208215213
  209系が追いかけられる件鉄ヲタは、古ければ「味」があると考えて、いいと判断するから。新しいだけでけちをつけるから。中央線の201系のヲタのブログなど、それこそ凄まじい。 201...