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はてなキーワード: レコーダとは
ネットで毎日ギャーギャー騒いでいられるすっげー安上がりな趣味なのね
こいつらをどうこねくり回したって金なんか生まれねえのよ。乾いた雑巾絞ったって意味がねえってなもんで。
アニオタがロクに金を落とさねえからだってのも理解してねんだよな。
「広告代理店がー」「中抜きがー」「本数がー」って馬鹿の一つ覚えだよ。
全部末端のアニメーターがリスクを背負うこと無くすための方策じゃん。
家電業界にだけ金を落として、アニメーターから労働搾取してる側なのに「アニメーターさんかわいそう！誰か助けてあげて！」とか言えちゃうんだろうな。
一生気付かないんだろうな。
私もはてなブックマーク好きなので、
たまに、はてなとは別世界そのSNSの人からなんか突っ込まれたりするんだけど、
私は、新着とかで出てくるサイトとかを、
そんで？ってなっちゃうのよね。
なんかさー、ネガティブな方が多いのよね。
あとで読むつもりになってブクマして結局読まなかったりするけど、
ひょっとしたら
でも要は、
まあ、私はそんな使い方かしらね。
そんな感じね。
うふふ。
あ、そうそう、
ハイパーメディアって私プラネタリウムのことだと思ってたけど、
違うんだってね。
何個刺さるかな！
今日はやることたくさんね！
おにぎりを４つ握って、
野菜350g食べなくても
朝コーヒー入れたけど、
すいすいすいようび～
今日も頑張りましょう！
2. 食事しながらとかPCさわりながらとかで、なんとなく観る。
2-a. 自分に合わなかったら削除して録画予約も消す。
2-b. 面白そうだったら、とりあえず残しておく。
3. 時間ができたらちゃんと観ようとするが、レコーダの空き時間が少なくなってきているので、「１回観たら消そう」ってくらいの（そこそこ面白くて一話完結）を観る。
4. すごく面白い続きモノがたまってくる（この時点では、「まとめて観たほうがストーリーが分かりやすい」と思っている）。
5. 8話目くらいになると、レコーダ容量が足りなくなってくるので、BD-RWにダビングする。
6. 「いつでも観られる」と安心して観ない。
4月の地震で停電したとき、復旧したタイミングで家中の時計を合わせた（可能な範囲で秒単位まで）。
今朝なんとなく炊飯器の時計を見たら、テレビの時報とほぼ同時に 07:00 になった。
パソコンやHDDレコーダだったら、ネットや電波経由で時刻くらい合わせるだろうけど、炊飯器だよ。スタンドアロンもいいとこだ。
妻は面倒くさがりで、時計なんて合わせるはずがない（たまにしか必要ない操作なので覚えようともしない）。
他の時計も見てみたけど、電波やネットワークで同期を取っているものは除くと、炊飯器が一番正確だった。
最悪なのは自動車の時計で、たしか夏前には5分くらいずれていたので、そのときに合わせてしまった。
娘は「タイマーを6:30にセットしてて、5分遅れたら遅刻しちゃうから、正確に作っているんだよ。きっと」という説をひねり出してくれたが、そんなギリギリに炊き上がるようにはセットしないよ。
そろそろ報道が下火になってきた、神奈川の傾斜マンション事件。どうしても個人の犯罪に変換したい報道姿勢はどうかと思うのだが、安心するためには仕方ないのだろう。
しかし、現代においてマンション以上の社会基盤であるコンピューターシステムの設計にはどうして一級建築士のような資格制度がないのだろうか。東証が止まり、ニューヨークストックマーケットが止まり、空港業務がとまり、ＡＴＭがとまり、１月１日午前０時に流量規制を実施されるというのに、今回のマンションほど加熱した報道もなければ、犯人探しもない。実に奇妙だ。世界中がコンピューターシステム関係者を擁護しているのかもしれない。時折ほとぼりがさめたころに敗軍の将が兵を語る程度である。実に、実に奇妙だ。これほどの影響が出るのだから、もっともっと事件として扱うべきだろうし、設計には資格を設けるべきだろう。しかし、実際の設計現場には何の知識もない派遣社員があふれかえり、テストケースは過去のそれを流用し、他システムのソフトウェア設計を流用し、ハードウェア構成を流用しているだろうに。
今回の傾斜マンションは個人の財産が毀損したため「もしかしたら私のマンションも」という不安が背景にあるのは想像も理解もできる。しかし、あなたが使っているスマホに謎のチップが、プログラムが、世界のどこかのサーバにデータを送り続けている、グーグル検索記録が残り続ける、文字変換の履歴が残り続ける、ネットにつないだテレビ、レコーダから利用履歴がどこかのサーバに、ラインのログが残り続ける、あらゆるアクセスしたサイトにログが残り続けるのは不安ではないのだろうか。おそらく今回のマンションの事件は誰でも目に見えてわかるからこれほど煽情的な事件となったのだろう。ケータイショップ店員のグチ、家電量販店店員のグチ、とかをみると、説明してもわからない人の事例が目立つ。とにかくバカはバカだと思い知らされることを恐れるのだ。しならい、わからない、と言わないのだろうか。よく新人社員に「同じことを二回聞くな」という低能がいるが、それに通じる自己尊大化の患者だろう。
システム開発の現場にいると、マンションで例えるな、ちゃんとした長さの杭が届くことがマレだ。なんだかんだで届かない。杭が届けばまだいい方だ。杭が来たのだから。
パトカーの後ろを原付（二種）で走っていると、交差点の前で信号待ちになった。私も前方のパトカーもその時点では直進レーンにいた。
パトカーの後ろ走るのなんか嫌だな、なんて思っていると、前方のパトカーが黄線をまたいで左折レーンに入ったではないか。
道路交通法については詳らかでないが、それが違反であることは知っていた。なぜならこの前同じことして切符切られたからである。
自分自身が切符切られたことの腹いせではないが、いやそれもあるかもしれないが、何かしなければと思った。
そう思ったことは確かである。だがドライブレコーダでもあれば証拠にもなろうが、こちとら原付である。
バイクを降りて、パトカーに乗ってる警官に問いただそうか。でも証拠もないしどうせもみ消されるだろうし、そんなことしたら後続車に迷惑がかかるじゃないか。
信号が青に変わった。
何事もなかったかのようにパトカーは左折していき、私もモヤモヤしながらも走りだした。
誰しも少なからず交通違反をしたことはあるだろう。たまたま取り締まられることなく免許がゴールドである人も含めて。
パトカーだろうと違反することもあるだろうし、上記の違反は別に大事にするほどでもない軽微な違反である。
しかし立場が逆だったらばどうなるか。答えは明白である。私は違反切符を切られる。違反点数が加算される。反則金払わされる。
最近よく使っている電気ケトルの型番はCK-EA06Cというものだ。洗濯機はAW-70DG。HDDレコーダはDBR-T550というものだ。
これらを使うとき、心の中でその型番を唱えている。
そうすると、
僕の性格からして、物は購入するまで時間をかけて吟味する。色々な製品の比較をして、「これだ」というところに行き着くまでかなりの時間をかけた上でようやく購入する。でも、それだけ手に入れるまで時間をかけたものは、どんどん使っていくうちに雑に扱うようになってしまう。
使うときに型番を思い出すようにすることで、手に入れるまでの過程を思い出し、「これを手に入れるのにたくさんの中から選択して購入を決めたんだな」ということを考えなおして、扱いが丁寧になる。
これは物の話だけではない。人と接する時もそうだ。色々な人と今は普通に接しているが、その人達と出会うまでは色々な偶然が重なりあった。また、妻と結婚に至るまで、子供が生まれるまでというのも、本当にたくさんのことがあった。それらの人々と接する時も、心の中でその人の名前を唱えることで、丁寧な対応ができるようになってきたと思う。
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やっつけで直した
↓
事故当日、やっつけで直した箇所が吹っ飛んだ
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衝撃で垂直尾翼も吹っ飛んだ
↓
垂直尾翼には油圧4系統すべてが通っていたので、油が全部流出した
↓
「油圧（ハイドロ）全部だめ」
↓
おしりの方向舵・昇降舵、大きい羽のスポイラ（揚力調整）・エルロン（補助翼、バルク（傾き）調整）などすべて操作不能
事故当時、日本航空はそれまでの半官半民の特殊会社体制から完全民営化へと移行する方針を決定していたが、本事故の影響による経営の悪化、安全体制や経営姿勢に対する社会からの批判を受けて、政府主導により抜本的な体制の刷新が行われた[31]。1985年12月、当時カネボウの会長だった伊藤淳二が日航副会長に就任（後に会長へ昇格）し、経営体質の改革や長年の懸案であった同社の労働組合問題の解決に取り組むとともに「絶対安全の確立」を新たな経営方針の一つとして掲げ、機付整備士制度の導入や技術研究所の設置などの施策が行われた[32]。
2006年4月24日、羽田空港整備地区に日本航空安全啓発センターが開設された[33]。同センターには本事故の残存機体の一部（後部圧力隔壁、垂直尾翼前側、後部胴体の一部、座席、フライトデータレコーダ、コックピットボイスレコーダなど）を含め、事故に関する資料が展示されている。社内向けの施設であるが一般にも公開されており、事前に申し込みをすれば見学することができる。なお、センター内は特別の場合を除き撮影禁止となっている。
747SRは日本航空がローンチカスタマーであったが、事故を受けて同型機は全て売却された。なお、スペースシャトル輸送機の改造ベースとしてJA8117を購入したNASAは受け取った機体の整備技術に敬意を表し、JALの整備部に表彰状を贈っている[34]。また、JA8118はボーイングが金属疲労試験機として購入した。
パンアメリカン航空845便離陸衝突事故 - ボーイング747、1971年。進入灯に接触し、4本の油圧配管のうち床下を走る3本を破断。ボーイング747初めての人身事故。内田幹樹は著書の中で、この事故後に適切な設計変更がされていれば123便の油圧喪失は防げたのではと語っている。
アメリカン航空96便貨物ドア破損事故 - DC-10、1972年。飛行中貨物扉が与圧に耐えられず脱落。急減圧により床下の操縦索を損傷。このときの機長は油圧のみで操縦する第3世代の機種に不安を抱いており、油圧喪失時の操縦を研究していた。
大韓航空機撃墜事件（大韓航空007便） - ボーイング747、1983年。INSの故障でソ連を領空侵犯しミサイルを発射される。ミサイルは尾翼に命中し操縦索や油圧系統を損傷し、急減圧が発生して緊急降下を試みたが墜落した。
ユナイテッド航空232便不時着事故 - ダグラスDC-10、1989年。本事故の教訓から油圧系統が全滅した場合の操縦方法を研究していたパイロットが搭乗していたため、着地は不完全であったものの空港への帰還に成功した。
アメリカン航空587便墜落事故 - エアバスA300-600R、2001年。離陸直後に、方向舵の過剰操作により垂直尾翼が脱落して墜落。乗客・乗員全員と地上にいた5人が死亡し、1人が負傷した。
チャイナエアライン611便空中分解事故 - ボーイング747、2002年。1980年に起こしたしりもち事故で修理していた胴体後部の外壁が、金属疲労で破壊され墜落した。
垂直尾翼がふっとんでもコントロールを失わない設計は可能なのか
それは実現されているのか
そうですね操縦システムや誘導に関するもの、整備に関するもの、機体強度に関するものなど色々あると思いますが例えば、機体に関してですが各翼に付いている昇降舵や方向舵の油圧系統は昔、全てつながったような1系統だった為に1ヶ所が破損した場合全ての機能がアウトになりましたが、現在では右と後の組、左と後の組、などの様に2重またはそれ以上にして1ヶ所が破損した場合でも他の系統で補える様にして万が一の時でも危険性を少なくする様な設計がされているようです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11130243796
→どういう配管からどういう配管になったのか図で見てみたい
【要点】折笠富美子は天才だと思うのですが声オタの皆様はどう評価してるんでしょうか
カリスマアルファツイッタラの人が過去の遺物らしく過去の遺物を称揚しているのに群がって嬉々としてブクマするロートルどもよ。
ハッチポッチはもう終わったんです！ 目を覚ましてください！ いまやってるのは「フックブックロー」なんです！
▶ フックブックロー 上を向いて歩こう！アカペラ - Youtube https://www.youtube.com/watch?v=appAk_yb0B0
■■見よう■■偉大なるハッチポッチが、王様〜ダンス☆マンの流れをくんで過去の洋楽ロック＆ポップパロディであり元ネタ愛とセンスに重点を置いていたのに対し、フックブックローも同じくカバーは多めなんだけど、センスではなくて「うたごころ」をものすごく重視してる。悪く言えば歌謡曲的、良く言えば洋楽翻訳としての本来の歌謡曲的な性格を持っている。これはPが元8時だョ全員集合の人からメタルヒーロー作詞の人に変わったのが大きい。のかな？■■レコーダアーもある■■
で、何が素晴らしいってザ・ニュースペーパーのお兄さんもいいんですが、ヒロイン野辺留しおり役の、折笠富美子の歌がとんでもなく素晴らしいんだなあ。
▶ フックブックロー亜麻色の髪の乙女 - Youtube https://www.youtube.com/watch?v=xHfr2CB8cOI
▶ fookbookrow.no.5 恋はみずいろ - Youtube https://www.youtube.com/watch?v=GR2u6R62NyE
ソロも素晴らしいし、ハーモニーの中でキーとなる時も素晴らしい。突出した個性は間違いなくあるんだがコーラスの中では調和している。おにいさんと長母音が重なって倍音が揺れるところとかたまんない。言ってしまえばいわゆる「アニメ声」「声優歌唱」の典型なのだが（花澤香菜とか多大に影響受けてると思う）、このパペットに合わせられるとそれはうたのおねえさんになってしまって全く嫌味がない。
素晴らしい素晴らしい連呼で主観的すぎるので、基準を出すよ。
フックブックローに出てくる猫が浦嶋りんこで、浦嶋りんこと互角に歌えるということは吉田美和と互角ということで、つまり折笠富美子は世が世ならミリオン級の大天才。以上証明終わり。
んで、いまさらながら気づいたんだが、おれはずっと折笠富美子の歌が好きだったのだ。貼る。
▶ お散歩協奏曲 ~ 苺ましまろ - Youtube https://www.youtube.com/watch?v=XaHaO3yJ9AI
さいこう。おれの中でいまだにアイドル（非プロパー）ラップの頂点。
たぶん、折笠富美子の何がうまいのかというと、タイムなんだな。リズムへの歌の乗せ方が段違いにうますぎる。だからラップが映える。
ていうのは、このあたりのライブを見るとよく分かる。三連も裏も自由自在なの。
▶ Live Open Sesame Vol.1 Digest（折笠富美子+渡辺剛+坂上領+伊達弦） - Youtube https://www.youtube.com/watch?v=ER9m14Z1AF8
どんどん貼るよ。
▶ ぱにぽにだっしゅ！ OP1 黄色いバカンス - Youtube https://www.youtube.com/watch?v=R9z6l13RNbg
▶ あたしンち カラオケ天国 full - Youtube https://www.youtube.com/watch?v=B8O2eD_SWwo
▶ 明日のナージャ - Etude - Youtube https://www.youtube.com/watch?v=14-S08IFNo0
▶ キン肉マンII世 - Rinko, Tamaki & Keiko's Theme - Go, My Boy! - Youtube https://www.youtube.com/watch?v=lGtlRod99XM
▶ ｃｈＡｎｇＥ/朽木ルキア - Youtube https://www.youtube.com/watch?v=9ccbNmEAi2Y
さいこう。下の2つはあんまり好きでもないんですがなにこれ器用すぎる、という意味で。DISSるつもりはないんですが、安直なバラード歌わせるより、ぜったいビートのはっきりしたブラックやラテン寄りの楽曲の方が合うのに、そういうのが少なすぎる。音楽業界無能。
あ、冒頭の「声オタの〜」は煽りでも何でもなく、自分が声オタじゃないのでそのへんからの評価ってどうなんだろうなー、と単純に知りたかったので。ライブ映像見ても、すごく小さなカフェっぽいのしか見つからなかったし、いわゆるホールやドームでやる「声優ライブ」的なシーンでは名前見たこと無いし、こんなに歌上手いんだからそれでも評価はされてんのかなー、と。
総括！ ディスコグラフィ的に振り返ると、00年代後半の苺ましまろ→ぱにぽにだっしゅの流れのころ、もっと音楽業界に見る目があれば……というのが残念でならないが、ここでNHK教育がフックアップして変形うたのおねえさんとして日本中の幼児とお母さんを虜にしているので良しとしたい。ただしNHK教育、フックブックローのアルバムをiTSで1枚だけしか出してないうえ、1曲250円売りでしか出してないことだけはゆるさねえ。
https://itunes.apple.com/jp/album/nhkfukku-bukku-ro-pa-ttopati!/id933586091
年末の鬱々
高校の同期だった○○は就職して彼女が出来ただの、結婚して子供が出来ただの年末になって聞こえてくる声が割と辛い。
２３歳学生無収入マンは家の中で最底辺の扱いなので年末年始の行事が辛い。
忘年会参加費４０００円かーってなると親に大変申し訳ございませんこの醜い私めにお恵みくださいと頭を下げるのがアレすぎてアレ。
父方の祖母が断っているのだけどお年玉を未だに送ってきてくれるのがメッチャ有り難い反面成人として情けない気もして発作的に死にたくなる。
最もアレだったのは学会参加費。
アルバイト基本的に割に合いそうにないし平日は研究室にいたいし土日だけでは探した感じ無理そう。
年末やることがアニメみてレコーダの整理して白黒の端末に向かうことくらいしかない。
気づいたら趣味はアニメ鑑賞とプログラミングになってたのだけど、プログラミングが好きなのかよくわからない。
ただ偶然やってみてそれなりにできて、やってみると何か出来たから楽しいと感じてるだけなんじゃないのか。
それなりに勉強するのは楽しいのだけど、プログラミングのプロダクトを作ることにあまり喜びを感じられない。
こんなのでソフトウエア開発会社に就職して大丈夫なのだろうか、分野を変えるべきなんだろうか。
何か将来に明るい見通しが立てられない。
