「ゼンリン」を含む日記 RSS

はてなキーワード: ゼンリンとは

2019-04-13

住民票のミドルネーム

転入届のフリガナ欄に「マスダ・ムハンマド アノニ」と書いたら

承認されたことをここにお伝えしたい。

それよりゼンリン地図根拠アパート名が違うとか言ってくるの

役所としてどうかと思った。

そうだよ元パンプキンの馬車だよ!

2019-04-03

ゼンリン給与Googleの1/3

先日、この記事ホッテントリ入りしていたのを見て、何となく複雑な気持ちを抱いた。

http://news.livedoor.com/article/detail/16247171/

かにゼンリン独自の強みを持っているし、その強みは今後さらに強力な武器として同社を支えると思う。

その一方で、見返りがイマイチなので、中の人はどれだけモチベーション保ってやっていけるんだろうと他人事ながら心配

2019-03-24

[]2019年3月23日土曜日増田

時間記事文字数文字数平均文字数中央値
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2019-03-23

googleゼンリンを切り離すストーリー

完成された日本地図ベースに、GPSの端末を持ち歩かせて、その精度を補正しながら、ゼンリン地図輪郭に重ねていく。

ゼンリン地図の上に白紙を重ね、薄く写るゼンリン地図を、GPS端末で補正しながらなぞらせていく。

平行してストリートビューローカルガイドコンテンツの新鮮さを保っていく。

イングレス神社遺跡情報を肉付けし、ポケモンGOで徒歩の位置情報を募る。

もうゼンリン地図は下敷きとして不要、と判断した。

ゼンリンは、Googleに切り捨てられたと思われ、株価は下がった。

逆に株価は上がると思っていたから、市場の反応は意外。

googleはこれから正念場。AndroidGPSで、どこまでゼンリン地図との差を縮められるか。

ゼンリン地図は、地道に足で得続けている。

[]2019年3月22日金曜日増田

時間記事文字数文字数平均文字数中央値
007337308511.153
016118473302.834
02348967263.755
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2019-03-22

anond:20190322174054

AmazonにおけるヤマトやGoogleniおけるゼンリンってのは工業製品で言うところの部品やな

かに工業製品部品がなければ動かないか部品すげえってのはわかるんだけど、

その部品をどう使うかは上流次第だし何とも言えねえ

でもどうせ数年もすればゼンリンより正確ですげえ地図

航空写真から自動で生成されたりするんでしょ?

anond:20190322174641

どうせいつものアルゴリズム売りでしょ

ゼンリン」っていうワードにほかのネガティブワードがくっついてるからそうなるだけ

「〇〇じゃなくて〇〇がすごかった」が怖い

今回のゼンリンの件で、「グーグルじゃなくてゼンリンがすごかったんだ!」とか、

アマゾンじゃなくてヤマトがすごかったのを思い出す」みたいなコメントをよく見るけど、

日本ってすごい!」みたいなテレビ番組を見たときと似たモヤモヤを感じる。

間違いなくゼンリンヤマトもすごいんだけど、ゼンリン地図ヤマト物流トップなんだから当然と言えば当然で、

ヤマトが自ら離れたアマゾンはともかくグーグルゼンリンがなくなってもやっていける見込みができたんじゃないか

見込みがなくても奴らならまたすぐ改善してくるんじゃないかという恐れが勝って、

日本企業スゲー!みたいな気持ちに全くなれない。

そうやってまだまだ日本大丈夫だという気持ち無意識自分をさせて心の平静を保っているのかもしれないけど、

そんな人たちによって生み出される改善や成長はあるとは思えなくて、そういうコメントに星がたくさんついているほど

余計に危機感が募るんだけどそういう人いないかな…

2019-03-21

GoogleMapsが変更された模様

ちょっと前に予告されていたやつだろうか

パッと見た感じでは下記のような変更点がある。

2018-11-27

地図サービスあれこれ

全部挙げるとキリがない・・・

Googleマップ

総合的に評価すると現状最強の地図サービス

ナビゲーションではユーザから得られた情報を使いつつ、渋滞情報を参照し、最適ルートを案内する

しかし高低差は判定せず、高架道路の多い都市部では上手くナビゲーションできないことが頻発する

最近では商店施設口コミ情報投稿するユーザが増え、口コミサービスとしても存在感を発揮している

Yahoo!マップ

ナビゲーションではユーザから得られた情報を使いつつ、渋滞情報を参照し、最適ルートを案内する

Yahoo!Japanが開発する国産地図サービスともあり、Googleマップ問題視される高低差による座標ズレに対する許容値が高い

ナビゲーションUI日本人としては見慣れたもので扱いやす

しか先駆者でありAndroidスマートフォンなどへプリインストールされているGoogleマップ比較して機能性と普及力に劣る

マップ(Apple)

Apple提供する地図サービス

開始当初に完成度の拙さが問題視されスタートはそれほど良い評価でなかったが継続的アップデートにより状況は改善しつつある

こちらもGoogleマップと同様に高低差に関する精度問題がある

今後の進化に期待

MapFan

Googleマップよりも先に携帯電話向け地図サービス提供し多くのノウハウを持つ

日本人へ特化した最適化が施され見慣れたUIで使えるのが美点

しかし長らく有料提供をメインとして運営されていたためユーザ数には恵まれなかった

NAVITIME

乗換案内として一世を風靡し事業を拡大した

現在では様々な地図サービス乗換案内サービスを開始してしまったため優位性は少なくなったが、それでもまだまだ乗換案内サービスとしての価値は高い

ゼンリン

名実ともに地図物件情報のみを考えるならば日本国内では勝るものはない地図サービス

GoogleマップYahoo!マップNAVITIME地図情報ゼンリンデータを元にしている(MapFanはインクリメントP)

国土地理院

地図サービス・・・と言っていいのかわからないが、お国なので少なくとも表に出せない情報すら持っているであろうサービス

ただ普通の国民にはあまり関係ないので有用であるとするならば過去地図で、現代地図比較するとオモシロ

Waze

Google出資するイスラエル発の地図サービス

日本ではマイナーすぎるが実は全世界で7,000万人以上が利用しているという物凄いシェアを持っている

サービスの中心はドライビングナビゲーションで、ソーシャルネットワークを利用した集合知によって道路渋滞情報を処理するというもの

ユーザ道路の速度や制限表示、オービス、隠れた警官などの情報を共有することができる

国土交通省国土地理院のようなインフラ確立されていない国ではユーザが最新の道路情報更新することで地図情報アクセスできるようになるということで人気

北米ではWazeがあまりにも人気すぎて抜け道となっている道路沿線上の住民が嘘の情報Wazeへ共有するなどの現象が起きた

Wazeユーザの多い国ではGoogleマップよりもナビゲーションの到着時間が正確という評価を受けているが、日本ではユーザ数が少なすぎてあまり意味がない

食べログ

日本有数の口コミサービス

非常に流行したもの食べログ評価問題などが勃発するとともに、Googleマップなどで口コミ機能が強化されたためユーザ数は減少傾向にある

Foursquare/Swarm

スマートフォン黎明期には日本でも流行したチェックインサービス

施設商店情報ソーシャルネットワーク上へ共有することでポイントを獲得する口コミサービス

日本ではほとんどユーザが居なくなってしまったが、海外ではまだまだ日本で言うところの食べログ並のド定番という地位確立している

OpenStreetMap

一部のギーク無料地図APIを使いたいITエンジニアしか知らないマイナー地図サービス

みんなで作る地図ということでユーザによって整備されている

道路の速度や制限表示などWaze的な機能もあるが地図マニアくらいしか楽しくない機能のため編集しているのは好きものしか居ない

2018-11-12

anond:20181112105409

Googleマップ地図部分はゼンリンとかの各国の地図業者のもの使用してるはずだけど

あれどういう契約になってるんだろ?ちゃんGoogleからゼンリンに金行ってるのかな?

2018-05-07

anond:20180507165507

距離ドライバーは、車専用の道路地図を持っていたし、

距離配達の人は、ゼンリン住宅地図があった。

趣味旅行行く人は、旅行地域都市地図か、ガイド本頼りに探索していた。

地図もないのに目的地にたどり着けるなんて考える人が居なかったので、

地図を片手に移動してたと思う。それでも迷子になったら道を聞く感じ。

2018-05-01

ゼンリン増収増益

ゼンリンの連結業績の売上高は613億3,200万円(同6.1%増)、経常利益は58億6,300万円(同29.5%増)、当期純利益33億3,600万円(同35.5%増)でこちらも増収増益の決算となった。ゼンリン国内カーナビゲーションデータ販売好調に推移したことなどが増収増益につながったとしている。

2017-03-30

http://anond.hatelabo.jp/20170330073538

東電ゼンリンドローン事業提携 電線を空中道路に

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ29HB2_Z20C17A3000000/

ドローン電線に沿って飛行し、電線網を空中の道路のように活用する「ドローンハイウェイ」の2019年度の実現を目指して共同開発を進める。

飛行中のドローンが立ち寄って充電し、長距離飛行ができるようにする。

次元地図データを整備し、ドローン安全に飛ばせるルート企業利用者提供する。

今のドローンでは無理でも、周辺の基盤技術が発達することによって、可能になるかもしれないじゃん。

2016-07-28

http://anond.hatelabo.jp/20160728102750

子供地図アプリとかって存在しないんか?

なら、もしかしたらそこには飯の種があるような気がするな。

ゼンリンさんに聞いてみ?

2016-07-27

http://anond.hatelabo.jp/20160727173826

データレイヤー」が何を指すのか知らんが、少なから道路データとかの収集googleがやってる訳はねえわな。

収集できてんならストリートビューになってるはずだし。

殆どの地形・地理建物情報なんかはゼンリン任せだとおもうよ。そもそも日本専属のそういう調査員とか持ってないだろ。

http://anond.hatelabo.jp/20160727133241

ゼンリン地図提供してるだけで、それにデータレイヤー載せてるのはgoogle様やろ?

Niantic資金提供もしてるんだし、データも恵んでもらえばええやん

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