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タイトルでも強調したとように今回欧州議会で採択された廃止はガソリン内燃機関を搭載する新車であり、電気自動車、いわゆるBEVのみ新車販売して良いという採択ではない
何なら欧州は燃料電池自動車、いわゆるFCVの可能性を全く捨てておらず、ていうか今回の採択に至る前ですら欧州の自動車関連団体から相当な反発がある中で採択された、つまり欧州の自動車業界は日本製自動車市場を敵視しているものの急激なガソリン新車廃止へ両手をあげて歓迎しているわけでない
これは色々と理由があるのだけれど、ガソリン新車廃止の影響はガソリン卸し業者だけでなくガソリンを一般消費者へ売るガソリン小売業者、つまりガソリンスタンドにも強く影響し、ガソリンスタンドとしては商売のノウハウの一部を転用できる水素燃料のほうが電気ステーションやるより良いんだよな
そして既に指摘がある通り大型車両による長距離輸送は電気自動車よりも燃料電池自動車のほうが向いていて、大陸国家群である欧州の輸送業者としても電気自動車よりも燃料電池自動車へ生きたいのが本音なんだよ
某国産大手自動車メーカーを貶めたいのか、もしくは極度の電気自動車推しなのか知らんけど、何故かこの辺りの事情を無視して燃料電池自動車に未来はないとか言ってる連中が居るけど、現実を直視するとアグレッシブにガソリン新車を廃止しようとしている欧州ですら燃料電池自動車の可能性へ強く期待を寄せていて、だからこそ今回の採択には燃料電池自動車が含まれてるのでハッキリと言うぞ？
人口で作って、安価で大量にエネルギーを貯めて大量に移動できる方法って、結局水素か、水素を改質したMCHだとかアンモニアだとかそれぐらいしか無いんだよな。 仮に、めちゃくちゃ...
はてなーの電気自動車推しは異常なレベルだよな はてなーが根拠にしている欧州が燃料電池自動車も推しているという部分は都合が悪いので聞こえないふりしてる
逆に言えば何で電気自動車はそんなに推されているんだ？ 用途や需要によっては燃料電池自動車が最適な場合があるのはわかったけど何で電気自動車しか喧伝されないんだろう？
日本製のガソリン車に勝てないから日本製の規制目的でEV車を導入しようとしている そういうのを日経で数年前に読んだけど基本知識じゃないんだろうかと疑問が湧いてきた
報道の場合は電気自動車という目新しさのほうが読者の反応が良いとかそんな理由じゃないか？ まぁ電気自動車で既存大手に対抗したい新興のロビーイングとか広告出稿とかもあるだろ...
燃料電池自動車と水素自動車の違いがマジでわからん
あっ、それそれ！ …あと、空気電池と！
増田でここまで有用な水素自動車の話を聞けるとは思わなかった 何故かはてなーは水素自動車こき下ろしてるし
水素に関して日本が抱えている問題はクリーンな水素を作ることができないこと オーストラリアでCO2埋めるヤツもクリーンな水素と認定されなさそうだし 水素も「ワイらの水素だけが綺...
トラバまで含めて読んで驚いてるんだけどトヨタってマジでここまで考えて水素推したの？信じられないほど先読みの布石なんだけど
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