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https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E4%BA%BA%E9%A7%85
こう言うのを想像する訳よ。だから階段？何言ってんの？って感じなわけ。
で、その違和感考えてみたんだけど、件の話の東海道本線って複線なんだな。だから駅は線路をまたがなきゃいけなくて、基本階段があるんだな。
そりゃ岡ノ上にあるとか、そう言うのは除くよ？除くけど、昔からある無人駅なんぞはホームそのものが単なる盛り土だったりして階段なんぞねえんだよな。
跨線橋なくして踏切でわたらせればいいじゃん
それでもホームが段差になるから階段はできるんよ
無人駅でワンマン運転とかだと車いすの人電車乗るときどうするんだろ。ワンマン運転手がスロープ取り出してきてニッコリ笑って「どうぞ」って言うのかしら
近くの有人駅から車掌が乗ってきて、乗車案内ってのが基本らしい。運転手は運転席離れられないとかなんとか。
そうなんだ、厳しいな。オラが田舎に住んでいた頃、ワンマン運転手がキセルを見つけて走って追いかけてたけど、あの運転手はもしかしたらあの後上司に怒られたのかもしれない。
非常事態の時はいいいけど、最初からそのオペレーションでやっちゃだめみたいなのがあるんじゃねーかな。 知らんけど。 でもバスの運転手はよくて電車がだめってのがよくわからん...
なるほど。電車は法律で卍固めされて身動きとれないのかもね。てへ
田舎の駅でも、行き違い設備があると反対ホームに渡るには階段を登る必要が出てくる。 例を上げると、ＪＲ吾妻線の旧川原湯温泉駅のようにね。
昔栄えてて今無人駅、みたいな所が一番対処に困るのかもな。 田舎だと、すれ違いができる設備があっても橋なんて上等なもんはない。
昔栄えてて今無人駅、みたいな所が一番対処に困るのかもな。 田舎だと、すれ違いができる設備があっても橋なんて上等なもんはない。
無人駅に階段が無いとか、印象で語っちゃだめだよ。 https://travel.rakuten.co.jp/mytrip/sites/mytrip/files/migration_article_images/amazing/hikyoueki-ikuno-eki.jpg 階段のほうが圧倒的に低コストでできるんだから...
言うてバリアフリー化も低コストで出来るやん やったね
って生野駅じゃねーかw
ぶっちゃけものすごい田舎の無人駅の話なら、こんな揉めることにならんと思うのよ。 インフラとか体制が整ってなくても、まぁしょうがないよね、って意見が多数だったと思う。 今回...
JR九州や四国が無人駅拡大して問題になってるんだが
ホホーッ
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