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池袋、大津と危険運転が原因と見られる死亡事故が続き、あおり運転に対する目も厳しくなっている。
車間を詰める行為だけが、あおり運転だと思われている事がむしろ怖い。車間詰めるのは良くないが、車間だけ気をつけても仕方ない。
そもそも、あおり運転が問題視されるきっかけになった、あの東名での死亡事故は、車間詰めが原因ではない。後続車が高速で前の車を追い抜いた上にブレーキ踏んで、無理やり前の車を高速道路上に停車させたのが原因だ。
車間詰めと、追い抜き強制停車は全然違う行為なのに、あの東名の事故以来、両方とも「あおり運転」という言葉で括られてしまっていることがとても疑問。車間詰めは良くないが、車間詰めだけ取り締まっても、あの事故は防げない。
その他の、あおり運転事故として問題視された事故も、1.7km執拗に車間距離詰めた挙げ句ぶつかって前方車を横転させたとか、車間距離詰めた上バイクが横転するまで追跡したとか、そういう悪質な事例だ。
車間距離を詰めることは悪いが、後続車が本来の目的地とは関係なく前方車を追跡しなければ、特段悪質な事例とはみなされないだろう。
車間距離詰めることは確かに車間距離保持義務違反になるが、8割が高速道路での話。一般道で、別にパッシングもクラクションも鳴らしていない後続車にちょっと車間を詰められたからといって激昂するのはやめた方がいい。後続車の後ろにわざと回った上に追跡して、後続車が停まった所で運転手を引きずり出して、「あおり運転しただろ！」と胸ぐら掴んで怒鳴ったりしたら、前方車の方が暴行罪になるよ？
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