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今更これに補足するのもなんだけどTumblrで最近流れてたから見る人もいるだろ
1939年 大阪第二飛行場（大阪国際空港の前身） 1959年 整備され法的な意味での空港となる 1964年 ジェット機乗り入れ開始 ～ 騒音問題が激化する 1965年 騒音調査開始 1967年 公害対策基本法、航空機騒音防止法制定 1973年 大阪国際空港撤去都市宣言 1973年 航空機騒音基準に係る環境基準告知 ～ ここから10年を目処に騒音低減の対策を始める 1981年 最高裁で騒音問題等が認められる ～ 騒音対策で 騒音問題が次第に軽減され始める 1994年 関西国際空港
つまり80年代から（ようやく）始まった騒音対策によって地域住民の態度が軟化していったわけ。
特にエンジンの進歩は著しく、初期のジェットエンジンより騒音が1／100～1／1000まで減った。
関西国際空港が開設する頃には騒音はかなり低減されていたのだから、住民が手のひら返すのは当たり前なんだよ。
しかも、関西国際空港って相当に利用不便な空港じゃん。そりゃ大阪国際空港残すほうがいいに決まってるでしょ。
ああいう面白おかしいネットの書き込みを見て「やっぱ日本はクソ！」ってやるのは楽しいかもしれないが、現実には真剣に問題に悩み、真剣に問題に取り組んだ人が居るんだ。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jasj/66/11/66_KJ00006714150/_pdf
あほばっかり。 (正確じゃないところがあるかもしれないけど、そのときはごめんなさい。) 国「伊丹空港できたよ！」 伊丹市「飛行機、うるせー！！！補助金だせや！！」 国「わ...
今更これに補足するのもなんだけどTumblrで最近流れてたから見る人もいるだろ 1939年 大阪第二飛行場（大阪国際空港の前身） 1959年 整備され法的な意味での空港となる ...
関空関連でウマウマ議員生活してたのは塩川さん。 これは試験に出るから忘れるな。 晩節に好々爺のふりをして、改革など言っとったがのう、 昔は大声でやりた放題だったんじゃ。
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